Уполномоченный по правам ребенка в Санкт-Петербурге Светлана Агапитова обратилась в Совет Федерации РФ с просьбой о корректировке статьи 151 УК РФ ("Вовлечение несовершеннолетнего в... занятие бродяжничеством или попрошайничеством"). Об этом сообщает ozimok.com со ссылкой на пресс-службу уполномоченного по правам ребенка в Санкт-Петербурге.
"К сожалению, далеко не все выявленные случаи вовлечения несовершеннолетних в попрошайничество и бродяжничество удается довести до логического конца, - говорит уполномоченный по правам ребенка в Санкт-Петербурге Светлана Агапитова. - И виной тому, по мнению руководства полиции, несовершенство действующего законодательства. В примечании к ст. 151 УК РФ сказано, что действие статьи не распространяется на те ситуации, когда родителя толкает на попрошайничество тяжелые жизненные обстоятельства: утрата средств существования или отсутствие места жительства. Этой "лазейкой" активно пользуются все обвиняемые в бродяжничестве или попрошайничестве. А выход из сложившейся ситуации возможен только один - изменение закона".
Министерство юстиции РФ, куда аппарат уполномоченного по правам ребенка в Санкт-Петербурге уже направлял предложения по корректировке терминологии статьи, с пересмотром формулировок не спешит. "Поэтому мы обратились за поддержкой в Совет Федерации РФ. Остается надеяться, что сенаторы отнесутся к этой проблеме более внимательно", - сказала Светлана Агапитова.
Волонтеры организации с названием "Дети - рабы в руках попрошаек" при поддержке Уполномоченного по правам ребенка пытаются бороться с детскими эксплуататорами: вся информация о "мадоннах с вечно спящими детьми", которую собирают активисты, передается в правоохранительные органы. Так, в начале осени Светлана Агапитова направила в ГУ МВД по Санкт-Петербурге и Ленинградской области свежую порцию адресов, где были замечены случаи использования малолетних детей для выпрашивания денег и прочих материальных ценностей.
Появление полностью сенсорных телефонов стало настоящей революцией в индустрии, сенсорный интерфейс позволяет управлять мобильником совершенно по-новому, пишет cominftech.ru. Однако это еще далеко не предел, высокие технологии постоянно развиваются, и в будущем появятся другие способы управлениями мобильниками. Одну из таких технологий запатентовал российский изобретатель Владимир Елин.
Владимир получил патент на смартфон, оборудованный двумя дисплеями и управляемый взглядом пользователя. Встроенные сенсоры отслеживают положение зрачков пользователя и интерпретируют их как управляющие команды, делая сенсорный интерфейс второстепенной опцией, в которой уже нет насущной необходимости. Более того, гаджет предусматривает и другой футуристический метод контроля, так называемое «виртуальное касание». Пользователь совершает те же движения, что и при работе с тачскрином, только касаться дисплея больше не надо.
Примечательно, что на иллюстрации к патентной заявке изображен смартфон необычной «кристаллической» формы, она также является одной из патентуемых характеристик. Аналогичным образом и компания Apple патентует дизайн своих фирменных устройств, чтобы обеспечить своей продукции юридическую защиту. Так, недавно «Яблочная империя» запатентовала прямоугольник со скругленными углами - форму iPhone и iPad.
Что же касается отечественной разработки, то она сейчас проходит под рабочим названием SPF или SmartPhone Future, автор проекта взирает в будущее с оптимизмом. Владимир Елин уверен, что если какой-нибудь производитель смартфонов заинтересуется данным проектом, устройство поступит в серийное производство через год или два. И да, в качестве приятных бонусов на смартфоне отмечается полное отсутствие разъемов и технологических отверстий на корпусе, что делает SPF полностью защищенным и в том числе водонепроницаемым.
В Москве открылась первая российская выставка-ярмарка антиквариата, организованная Центром изящных искусств на Волхонке совместно с несколькими зарубежными галереями и музеями, пишет moscwagid.ru .
Справедливости ради стоит сказать, что на ярмарке представлен не только антиквариат: рядом с произведениями немецких и голландских мастеров XVI-XVII веков и звезд авангарда начала ХХ века экспонируются работы знаменитого современного колумбийского художника-фигуративиста Фернандо Ботеро.
В залах Центра изящных искусств представлены произведения практически всех стилей и направлений, и каждый зритель может найти для себя что-то интересное. Одним из самых ярких событий выставки стали работы Фернандо Ботеро. В настоящее время Ботеро – самый знаменитый и один из самых дорогих латиноамериканских художников своего поколения. Его искусство, глубоко уходящее корнями в колумбийскую культуру, чрезвычайно популярно во всем мире, за обладание его картинами и скульптурами, полными солнечной экспрессии и добродушного юмора, сегодня борются ведущие музеи разных стран, его скульптуры украшают многие европейские города.
Работы Ботеро пользуются большим интересом на аукционах, и нередко их стоимость превышает миллион долларов. В российских музеях есть только одно его произведение – "Натюрморт с арбузом", подаренное самим автором Государственному Эрмитажу и выставленное в зале искусства Европы и Америки ХХ века.
Столичные власти рассматривают возможность ограничения въезда автотранспорта в центр Москвы, пишет carfor.ru. Если предложенные меры будут приняты, то заехать в пределы Садового кольца смогу только местные жители, таксисты и велосипедисты. Остальным придется пользоваться общественным транспортом.
О разработке пилотного проекта по ограничению въезда автомобилей в центр города рассказал глава департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский. По его словам, в Центральном автономном округе столицы может быть создана пилотная зона, в которую разрешать заезжать на машинах только местным жителям, а также таксистам. Велосипедистам въезд тоже будет открыт. Подобные ограничения могут появится в Москве в 2015 году.
Кульбачевский подчеркнул, что ограничение на въезд в центр введут, как только к этому будет готова инфраструктура города, а основанием для подобных решений должна стать тяжелая экологическая ситуация в центре. Для введения ограничений на въезд столица должна подготовиться: построить и реконструировать дороги (в первую очередь, за пределами ЦАО), организовать перехватывающие парковки и дополнительные машиноместа, а также продолжать развивать общественный транспорт.
Ограничение на въезд – не единственное предложение по улучшению транспортной и экологической обстановки в центре города. Предлагаются и более мягкие решения, например, ограничить въезд только в определенное время или только машинам с моторами класса ниже "Евро-2".
По словам ведущего научного сотрудника Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Константина Трофименко, проект постановления правительства Москвы, согласно которому запрет на въезд в Москву автомобилей экологического класса "Евро-0" и "Евро-1" может быть принят уже в 2014 году, уже передан в департамент природопользования.
"Единая Россия", ранее заявившая, что будет исключать из партии тех ее членов, которые попались нетрезвыми за рулем, предложила распространить подобную практику вообще на всех государственных и муниципальных служащих, а также сотрудников правоохранительных органов, пишет www.autoship.ru. Только предлагается не исключать из партии, а сразу увольнять со службы.
Данное предложение озвучил на совместном заседании политических платформ партии "Единая Россия" вице-спикер Госдумы, замсекретаря генсовета партии Сергей Железняк. Заседание было посвящено вопросам повышения ответственности участников дорожного движения.
Напомним, ранее замсекретаря генсовета партии Алексей Чесноков сообщил, что генсовет принял решение исключать из партии тех, кто попадается пьяным за рулем. "Я считаю, что эту же меру нужно ввести для всех государственных и муниципальных служащих. Мы можем четко прописать, что это правонарушение может являться основанием для увольнения чиновника", - заявил Железняк. Депутат является по совместительству координатором социальной внутрипартийной политической платформы ЕР. Железняк предложил распространить подобную практику и на всех сотрудников правоохранительных органов.
Замсекретаря генсовета ЕР, глава комитета ГД по труду, соцполитике и делам ветеранам Андрей Исаев идею коллеги поддержал, но отметил, что надо разделять два нарушения: садился ли чиновник за руль нетрезвым в свободное от работы время или при исполнении служебных обязанностей. Во втором случае Трудовой кодекс России и так предусматривает возможность увольнения сотрудника работодателем. "Мы могли бы рассмотреть предложения, чтобы работодатель не мог увольнять его, а был обязан это сделать", - добавил Исаев.
Организаторы турецкой гонки совместно с Берни Экклстоуном ищут возможность возвращения этапа "Формулы-1" в Истанбул-Парк, а Международная автомобильная федерация даже предусмотрела резервную дату в календаре, пишет autotechnica.ru. Однако, правительство Турции не собирается выделять средства из бюджета.
Резервная дата для проведения еще одного Гран При может так и остаться невостребованной, если промоутеры турецкого этапа не сумеют договориться с властями о выделении необходимых для взноса в FOM средств. Не так давно бизнесмен, владеющий правами на управление автодромом Истанбул-Парк, уже заверил, что получил согласие правительства на частичное финансирование этих расходов. Однако, министр спорта Турции Суат Килик поспешил опровергнуть эту информацию и заявил, что государство больше не станет тратить бюджетные деньги на это мероприятие.
"Если частный сектор хочет организовать этап "Формулы-1" в Турции, мы не станем препятствовать, - цитирует чиновника Sky Sport. - Но вопрос не может стоять так, что мы будем оплачивать права частной компании на проведение гонки". Министр спорта убежден, что государство и так шло на большие жертвы, помогая организовывать Гран При с 2005 по 2011 год: "Мы ежегодно выплачивали устроителям этапа по 13,5 миллиона долларов. При этом все доходы шли в карман организаторов, а государство так и не получило никакой пользы от этого".
Президент турецкой федерации автомобильного спорта Демире Бербероглу подтвердил факт переговоров между Берни Экклстоуном и промоутером Гран При, а также сообщил, что решение о выделении средств будет приниматься высшим руководством страны: "Мы в федерации прилагаем все усилия для того, чтобы гонка, которая на протяжении семи лет проводилась в Турции, могла вернуться в Истанбул-Парк в 2013 году и во всех последующих. Всем известно, что для присутствия в календаре "Формулы-1" обязательно необходима государственная поддержка и гарантии, а также утверждение бюджета на уровне правительства. Теперь все будет зависеть от решения премьер-министра".
Интересно, что на фоне негативного отношения турецких властей к финансированию гонки поползли слухи о возможной организации Гран При Австрии. Никаких официальных комментариев по этому поводу ни от одной из сторон пока не последовало, и перспектива возвращения Больших Призов в Австрию выглядит довольно призрачной. Гонки Гран При в этой стране не проводились с 2003 года, и гоночная трасса в Шпильберге носила имя A1 Ring. Сейчас этот трек называется Red Bull Ring и принадлежит одноименной компании.
Прокуратура Петербурга проводит проверки в Эрмитаже в связи с жалобами горожан на признаки экстремизма в выставке-инсталяции англичан братьев Чепмен "Конец веселья"- пишет ozimok.com со ссылкой на директора музея Михаила Пиотровского.
"В прокуратуру поступило много жалоб. Люди считают, что осквернен христианский крест тем, что на выставке к нему приколочены макдональдский клоун и плюшевый мишка", - рассказал Пиотровский.
Он отметил, что уже написал письмо генеральному прокурору России Юрию Чайке, в котором просит принять меры, "чтобы и нам, и прокуратуре не мешали работать".
"Это культурная деградация нашего общества. Это доносное использование общественного мнения", - подчеркнул директор Эрмитажа, отметив, что ничего кощунственного в выставке нет, а причина жалоб - "явное желание испортить настроение в городе".
Как пишет "Коммерсантъ", эта работа Джейка и Диноса Чепменов в своих прежних вариациях называлась "Fucking Hell". Девять огромных стеклянных витрин-"аквариумов" поставлены так, чтобы в плане составить свастику, а при соединении вместе сформировать единое природное пространство с тысячами нацистов, мучающих других нацистов. В экспозиции - изощренные пытки, массовые убийства, некрофильские оргии, завод по производству Гитлеров, торгующий клоун Рональд Макдональд, оторванные головы, руки и ноги, растерзанные тела.
В недрах российских ведомств теплится закон об "Организации дорожного движения", пишет carfor.ru. Почти все чиновники разом заговорили о том, что России необходимо узаконить правила дорожного движения. Это сократит число нарушений. Кроме того, все дорожные вопросы, наконец, смогут собрать в одном месте.
Разработчиком нового большого документа является министерство транспорта, которое давно заявило, что действующие правила дорожного движения попросту противоречат Конституции. Дело в том, что по факту ПДД ограничивают права граждан, не имея статус закона.
Более того, Минтранс уверяет, что закон о дорожном движении поможет российской экономике. "Страна слишком много теряет на пробках. Необходим документ, который четко разграничит полномочия разных ведомств", - уверены в Минтрансе.
Интересно, что большая часть заинтересованных ведомств данную инициативу поддержала. И, если раньше попытки сделать ПДД законом успехом не заканчивались, на этот раз дело будет доведено до конца, и Россия все-таки увидит новый документ, регулирующий дорожное движение.
Предполагается, что закон будет состоять из 13 глав и затронет вопросы мониторинга дорожного движения, парковки, экологии, финансирования отрасли. Перейдет в документ и часть пунктов из действующих ПДД.
Смольнинский районный суд Санкт-Петербурга отказался удовлетворить иск искусствоведа Анастасии Ермаковой, которая требовала от губернатора Георгия Полтавченко извиниться за слова о том, что петербуржцы "жлобы", пишет ozimok.com.
По словам Ермаковой, представитель Полтавченко в суде заявил, что губернатор "уже дал необходимые публичные разъяснения и не обязан извиняться перед каждым жителем Петербурга индивидуально". Суд эту позицию в своем решении поддержал.
Скандал разразился осенью, когда в интервью телеканалу "100 ТВ" 15 октября Георгий Полтавченко выразил свое возмущение реакцией некоторых горожан на перекрытие движения во время визита Дмитрия Медведева. В связи с этим губернатор упомянул слово "жлобы".
10 октября визит премьера спровоцировал пробки на дорогах Петербурга. Автомобилисты встречали кортеж сигналами клаксонов, а пешеходы показывали ему неприличные жесты. Спустя несколько дней губернатор Полтавченко пожаловался телеканалу 100ТВ, что "человек приехал решать проблемы нашего города", а "они постоять пять минут не могли": "Мне не как его подчиненному и не как его товарищу, мне как петербуржцу было стыдно. Этим отличаются жители и других городов, но такого откровенного жлобства я не видел!".
Это высказывание вызвало широкий резонанс. Сначала активисты движения "Гражданская ответственность" передали в приемную губернатора ярко-оранжевые штаны, пояснив, что в советской комедии "Кин-дза-дза!" этот атрибут отличал аристократию от простых "пацаков". Затем болельщики во время футбольного матча "Зенит - Кубань" под бой барабанов скандировали: "Губернатор - жлоб!"
Недавно президент России Владимир Путин заявил, что надо постепенно уходить от транспортного налога, увеличивая акцизы на бензин, пишет autotechnica.ru. Министр финансов уточнил, что отменить полностью этот налог не удастся, зато его можно трансформировать, привязав к экологическому классу автомобилей.
"Речь идет о трансформации порядка взимания транспортного налога с точки зрения перехода на экологичность автомобилей, то есть такой сегмент, как экологический класс, может быть тоже одним из факторов, образующих налогообложение автомобилей", - сказал министр финансов РФ Антон Силуанов.
По его словам, в большинстве западных стран налогообложение в автомобильной сфере привязывается к мощности машин. "Здесь можно еще экологичность добавить, то есть, чем больше экологический класс, тем меньше уровень налогов. Мы готовы по этому направлению смотреть", - пояснил Силуанов.
Глава ведомства также напомнил, что транспортный налог является серьезным источником доходов для региональных бюджетов, передает РИА Новости. "Если мы будем отменять (налог), наверно, это было бы не совсем корректно", - отметил Силуанов. Напомним, что начиная с текущего года транспортный налог, наряду с акцизами на топливо, является одним из основных источников средств для дорожных фондов, которые финансируют дорожное строительство, а также ремонт дорог и дворовых территорий.
Вопрос полной отмены транспортного налога подняли депутаты от ЛДПР на встрече президента страны с руководством парламентских фракций. "Это чувствительный вопрос. Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога. Нужно в этом направлении двигаться - сколько едешь, столько платишь", - ответил Владимир Путин, напомнив, что транспортный налог был сохранен по просьбе губернаторов, поскольку он поступает в региональные бюджеты, а сборы от акцизов в разных регионах неравномерны.
Силуанов также подтвердил информацию о том, что в 2013 году базовые ставки транспортного налога не изменятся: "Нет, пока никаких решений на этот счет не принято". Это говорит о том, что введение так называемого налога на роскошь откладывается, как минимум, до 2014 года. Силуанов добавил, что в правительстве этот вопрос пока не двигается, сообщают "Ведомости".
В Минтрансе уверены, что от большого количества инспекторов ГАИ на улицах страны ситуация с дорожными проблемами не изменится, пишет carfor.ru. Поэтому в ближайшие годы Россия будет постепенно переходить на форму электронного слежения за ПДД с помощью камер, которые должны совсем заменить гаишников на дорогах.
Как заявил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов, российские дороги должны полностью перейти под контроль электронных систем. Именно в связи с этим в Москве и других крупных городах страны постепенно внедряют интеллектуальную транспортную систему, которая самостоятельно анализирует дорожную обстановку, управляя светофорами и потоками машин. Причем, чиновники признаются, что большую часть технологий переняли у западных коллег.
"Мы стараемся привлекать к разработке электронных систем для дорожного слежения наших специалистов, но, конечно, используем и зарубежный опыт. Например, все, что сейчас работает на наших улицах, мы переняли у других стран", - рассказал корреспонденту Авто.Вести.Ru замминистра транспорта.
По его словам, в будущем стоит совсем уйти от присутствия на дорогах сотрудников ГАИ. И сокращения, которым подверглось ведомство, не должно повлиять на дорожную обстановку в стране. "От того, что гаишников на дорогах станет больше, ситуация не улучшиться, это не решение проблем. Посмотрите на Европу. Там вообще полиции на улицах не видно. Так должно быть и у нас. А с нарушителями хорошо справляются камеры фото- и видеофиксации дорожных нарушений. Именно электронные средства слежения должны полностью заменить человеческий фактор", - пояснил Аристов.
В московском Мультимедиа Арт Музее открылась выставка «Чарли Чаплин», сообщает moscwagid.ru. Кто такой Чарли Чаплин знает даже ребенок: великий актер, принадлежащий зрителям всего мира, обладатель премии «Оскар» «за бесценный вклад в то, что в ХХ веке кинематограф стал искусством».
В Москве открылась выставка, посвященная ему. В основе экспозиции - семейные архивы.
Фотографии, фрагменты из фильмов, документальные материалы и киноафиши подробно расскажут о легендарном актере и режиссере, его образах и мифах. В экспозиции более 200 фотографий со съемочной площадки, кадры из фильмов, жанровые снимки…
Впервые на выставке можно увидеть уникальный Кистоунский альбом, названный по имени студии Keystone, где Чаплин начинал работать в 1914 году. На каждой пластинке – фотограмма с рукописным текстом - истории первых тридцати короткометражек, в которых играл Чаплин. Тогда ему исполнилось всего 25 лет.
На 15 экранах и 8 проекторах демонстрируют фрагменты фильмов Чаплина. Например, восьмиминутный эпизод из «Огней большого города» или восьмимиллиметровые цветные фильмы домашнего производства, где Чаплин в окружении детей повторяет знаменитые комические номера, или картину 1918 года «Как снимать кино» о закулисной жизни студии.
Блог Gizmodo высказал мнение, что финская компания ищет сотрудников для разработки устройств на Андроиде, пишет cominftech.ru. Причиной такого суждения послужило то, что Nokia открыла вакансию старшего разработчика программного обеспечения, специализирующегося на ядре Linux.
По мнению Gizmodo, речь может идти только об Android, потому что все проекты по разработке собственных операционных систем на основе ядра Linux компания Nokia закрыла.
Правда достаточно быстро данный слух был опровергнут в Twitterе представителем компании Дуг Доусон. Доусон написал в, что Nokia на самом деле искала сотрудника в команду разработчиков Here. Это новое имя картографического сервиса Nokia, предназначенный для пользователей разных мобильных платформ – в том числе Android и iOS.
Кстати само появление данного слуха, красноречиво указывает на то, что именно ждут пользователи от финской компании. И если бы Nokia и вправду бы заявила о том, что намерена выпускать устройство на Андроиде это могло бы поднять стоимость акций компании, которые в последнее время падают.
В Уголовный кодекс РФ внесены изменения, согласно которым к классическому составу преступления по статье «мошенничество» добавляются еще шесть, пишет kreditkarta.net. Предполагается, что документ позволит снизить количество ошибок при расследовании подобных дел.
В частности, теперь с точки зрения права, существует мошенничество в сфере кредитования. В данном случае под нарушением закона будет подразумеваться хищение средств путем предоставления банку или иной кредитной организации заведомо ложных или недостоверных сведений. При этом отягчающими обстоятельствами будут считаться преступные деяния, совершенные группой лиц, с использованием служебного положения и в крупном или особо крупном размере. Санкция за такое нарушение закона будет варьироваться от штрафа в 120 тысяч рублей до лишения свободы сроком до двух лет.
Аналогичное наказание и отягчающие обстоятельства предусмотрены в еще одном специальном составе - за мошенничество с кредитными картами. По этой статье будут наказывать за использование поддельной или принадлежащей другому человеку карты и, соответственно, обман при этом сотрудника кредитной, торговой или иной организации.
Аналогичное наказание предусмотрено за получение пособий, социальных, страховых или иных подобных выплат на основании подложных сведений или документов, равно как и за умолчание о прекращении оснований для выплаты.
Следующий подсостав - мошенничество в сфере предпринимательской деятельности. В данном случае под нарушением закона подразумевается преднамеренное неисполнение договорных обязательств. Наказывать за совершение подобного преступления предполагается штрафом до 500 тысяч рублей, либо обязательными работами на срок до 240 часов, либо лишением свободы на срок до одного года.
Штрафом до 120 тысяч рублей или лишением свободы на срок до двух лет предлагается наказывать тех, кто сообщает недостоверную информацию о наступлении страхового случая или о размере возмещения.
В самостоятельный состав преступления выделяется также мошенничество в сфере компьютерной информации. В частности, хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путем ввода, удаления, блокирования, модификации компьютерной информации и иное вмешательство в функционирование средств хранения, обработки или передачи компьютерной информации или информационно-телекоммуникационных сетей, будет караться штрафом до 120 тысяч рублей, либо ограничением свободы до двух лет.
Закон также вводит ответственность за фальсификацию доказательств и результатов оперативно-разыскной деятельности, совершаемую в целях уголовного преследования заведомо невиновного человека либо в целях причинения вреда чести, достоинству и деловой репутации. Максимальное наказание - четыре года тюрьмы.
Отметим, что общая статья «Мошенничество» останется в обновленном кодексе и будет применяться к людям, чьи действия не удастся подвести под новые статьи.
Суд обязал подателей иска к Мадонне выплатить полмиллиона рублей на покрытие судебных издержек, пишет ozimok.com. В среднем каждый из них должен будет заплатить по 60 тысяч рублей за обычные услуги юристов.
Напомним, что Московский районный суд Санкт-Петербурга не удовлетворил требования участников нашумевшего судебного дела, которые хотели получить от Мадонны 333 тысячи рублей в качестве компенсации за моральный вред, якобы нанесенный певицой во время ее концерта в Северной столице.
"БалтИнфо" сообщает, что истцы сразу же заявили о своем намерении обжаловать решение суда. Поскольку постановление суда может быть обжаловано в течение 30 дней с момента оглашения, истцы намерены взять небольшой тайм-аут для тщательной подготовки кассационной жалобы.
Напомним, что 22 ноября в Московском районном суде Петербурга рассматривалось "дело Мадонны". Певицу обвинили в оскорблении чувств верующих и культурных жителей Санкт-Петербурга. Иск был составлен "Профсоюзом граждан России" и рядом других общественных объединений.
Министерство сельского хозяйства намерено начать биржевые торги всеми видами сельскохозяйственной продукции, сообщает zao-agroinvest.ru со ссылкой на РБК daily. Пилотный проект может быть реализован на рынке сахара, а затем правила распространятся на молочную продукцию и мясо.
Биржевой механизм необходим для того, чтобы добиться прозрачного ценообразования и снизить волатильность цен. Первоначально в течение двух-трех лет планируется ввести инструменты двойных складских расписок и поставочных контрактов. Фьючерсы и опционы должны появиться позже. Идеи Минсельхоза поддерживаются ФАС, которая готовит свои предложения по учреждению биржевой торговли продовольствием.
В то же время не все сельхозфирмы пока готовы идти на биржу. Прежде всего, это происходит потому, что производители имеют непрозрачные договорные отношения. К примеру, на рынке сахара используют давальческие схемы (предоставляют сырье, а затем забирают готовый сахар). Из-за этого в течение года цены на сахар сильно колеблются.
В то же время на рынке молока распространение биржевых инструментов считают полезным делом. Там предлагают повысить качество молочной продукции, выписывая ветеринарный сертификат только тем производителям, которые выставляют свой товар на биржу.
Сейчас на Санкт-Петербургской товарной бирже уже торгуются некоторые виды продовольствия, включая пшеницу, кукурузу, соевые бобы и хлопок. Обороты по ним, однако являются минимальными и не являются показательными для рынка.
Американское издание Forbes назвало самые некрасивые автомобили 2012 года, пишет carfor.ru. В список самых страшных попали как обычные автомобили, так и дорогие суперкары. Хотя составители антирейтинга не распределяли места между моделями, авторы не скупились на критику, и фактически досталось всем.
Так, гибридный автомобиль Toyota Prius V, по мнению авторов антирейтинга, «невероятно безвкусен», а люди покупают данную модель «несмотря на её внешний вид, а не благодаря ему». Дизайн седанов Dodge Avenger и Dodge Charger назван «дубовым, квадратным, тяжеленным и скучным». Компактный Mini Coupe получил звание «классной ермолки», модель Scion tC собрала в себе, по мнению авторов, «все самое худшее от седана и купе», а «кубический» дизайн Toyota iQ явно «не вяжется с понятием быстрого автомобиля».
Некрасивыми были признаны и дорогие автомобили, внешность которых вряд ли попадает под частую критику. Так, в десятку вошел родстер Mercedes-Benz SL550, выглядящий «так, будто попал под пресс», и суперкар McLaren P1, передняя часть которого напоминает «загорелый нос».
Помимо этого, в список вошли ультракомпакт Smart ForTwo, который составители вообще не посчитали автомобилем, а также кабриолет Chrysler 200 с его «самой неэлегантной крышей на свете». В Forbes подчеркивают, что десятка самых некрасивых автомобилей составлялась на основе консультаций с автоэкспертами - обозревателем из Vanity Fair Бреттом Берком и редактором The New York Times Лоуренсом Ульрихом.
Минтранс вовсю готовится к строительству Центральной кольцевой автомобильной дороги в Подмосковье, пишет carfor.ru. Общая протяженность ЦКАД составит 521 км. На строительство автодороги потратят более 300 млрд рублей, 70 млрд из них составят частные инвестиции. Чиновники также уверили, что построят ЦКАД к 2022 году.
Как уже сообщалось ранее, весь проект оценивается в 8,86 трлн рублей. Средняя скорость движения по магистрали будет порядка 140 км/ч. А достроить полностью всю дорогу планировали к 2025 году. Основное преимущество, которое ожидается от открытия ЦКАД, перенос потоков транзитного и грузового транспорта за пределы Москвы, что позволит разгрузить федеральные трассы, а также основные московские магистрали. Напомним, после завершения строительства ЦКАД станет полностью платной.
Чиновники уже сообщили, что в связи с расширением границ Москвы и присоединением новых территорий было принято решение ускорить строительство Центральной кольцевой автодороги, которая должна пройти по территории Подмосковья, а теперь частично зайдет на территории "новой Москвы".
Всего же трасса разбита на пять пусковых комплексов и пройдет по уже существующим магистралям и улицам, в частности, по малому и большому кольцам (так называемые первая и вторая "бетонки") и частично по шоссе Москва - Минск и Москва - Санкт-Петербург. Сообщается, что каждый пусковой комплекс будет разбит на две очереди. А первоначально трасса при строительстве будет иметь по 4 полосы. По мере роста интенсивности движения, будут добавляться новые полосы.
Как заявил сегодня министр транспорта РФ Максим Соколов, на строительство Центральной кольцевой автодороги в Подмосковье потратят более 300 млрд рублей, 70 млрд из них составят частные инвестиции. "Затраты на этот проект заложены в госпрограмме в размере более 300 млрд рублей, причем мы нацелены на реализацию отдельных пусковых комплексов в рамках государственно-частного партнерства, что позволит привлечь около 70 млрд рублей", - сказал он.
Кировский районный суд Петербурга вернул в прокуратуру дело о гибели Вани Завьялова, на которого упала глыба льда, так как обнаружил ущемление прав обвиняемой начальницы жилищно-эксплуатационной службы №3 ООО "Жилкомсервис №2" Кировского района Маргариты Аникиной, пишет ozimok.com со ссылкой на ее адвоката Евгения Малярова.
Как рассказал защитник, суд отказал в удовлетворении ходатайства о прекращении уголовного преследования его подзащитной. Адвокаты выдвинули данное требование на основании того, что зимой 2011 за уборку снега и наледи на доме №28 по проспекту Стачек отвечал не Жилкомсервис №2, а ООО "АльфаСтрой-7", которое проводило работы по ремонту кровли.
Помимо этого суд счел, что Моляров не может быть адвокатом Аникиной, так как на этапе предварительного следствия он присутствовал как адвокат при допросе других сотрудников Жилкомсервиса № 2. Судьи решили, что это ущемляет права обвиняемой на защиту и вернули дело прокурору.
Адвокаты Аникиной намерены обжаловать данное постановление суда по обоим пунктам. Моляров полагает, что возвращение дела в прокуратуру сделано с целью затянуть судебный процесс до истечения сроков давности привлечения к уголовной ответственности, что позволит избежать оправдательного приговора.
Напомним, 6-летний Ваня Завьялов погиб от огромной глыбы льда, которая упала на него с крыши дома номер 28 на проспекте Стачек в Петербурге 13 января 2011 года. Мальчик скончался через 25 минут на операционном столе.
Синяя подсветка может оказывать бодрящий эффект на водителя во время ночного движения, выяснили французские ученые и их шведские коллеги, сообщает www.cartage.ru.
Для изучения влияния синего света ученые использовали автомобиль, на приборной панели которого была установлена синяя светодиодная лампа, непрерывно светившая в темное время суток. 48 мужчин-добровольцев проезжали на таком автомобиле в течение трех ночей (с недельными перерывами) 400 км по шоссе, с 15-минутным перерывом в середине пути.
В эксперименте участвовали три группы: часть добровольцев использовала синюю подсветку, часть пила кофе - чашку перед выездом и чашку во время отдыха. Третья группа для чистоты эксперимента употребляла кофе без содержания кофеина.
Вывод о снижении бдительности делали на основании того, как часто водители непроизвольно заезжали на дорожную разметку слева или справа. Оказалось, что под воздействием синего света линия разметки пересекалась в среднем 15 раз, 13 раз на нее случайно заезжали те, кто пил кофе, и в среднем 26 раз - водители, пившие кофе без кофеина. Полученные результаты могут использоваться при разработке системы безопасности, положительно влияющей на состояние водителя, пишет «РБК daily».