пятница, 12 декабря 2014
Приобретать полисы ОСАГО в ближайшее время могут разрешить только тем автовладельцам, которые не имеют задолженности по транспортному налогу, пишет cartechnic.ru. С соответствующей инициативой выступил воронежский губернатор Алексей Гордеев. По мнению местных чиновников, принятие поправок в закон об ОСАГО поможет увеличить собираемость транспортного налога.
Новый законопроект вызвал достаточно неоднозначную реакцию среди депутатов. «Предлагается передать сугубо государственные функции администрирования налогов частным компаниям - страховщикам. Это фактически противоречит Конституции РФ. Транспортный налог в регионе собирается неплохо, а вот купить полис ОСАГО в Воронеже и без новой справки крайне сложно, здесь это дефицитный товар», - пояснил глава комитета облдумы по законодательству Вячеслав Астанков.
Напомним, 3 декабря премьер-министр России Дмитрий Медведев поддержал идею реформировать транспортной налог и привязать его, прежде всего, к экологическому классу. Как рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, соответствующий документ будет разработан в ближайшие три месяца.
Споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог.
Новый законопроект вызвал достаточно неоднозначную реакцию среди депутатов. «Предлагается передать сугубо государственные функции администрирования налогов частным компаниям - страховщикам. Это фактически противоречит Конституции РФ. Транспортный налог в регионе собирается неплохо, а вот купить полис ОСАГО в Воронеже и без новой справки крайне сложно, здесь это дефицитный товар», - пояснил глава комитета облдумы по законодательству Вячеслав Астанков.
Напомним, 3 декабря премьер-министр России Дмитрий Медведев поддержал идею реформировать транспортной налог и привязать его, прежде всего, к экологическому классу. Как рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, соответствующий документ будет разработан в ближайшие три месяца.
Споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог.
В России цены на бензин в следующем году могут вырасти на 10 процентов, пишет cartechnic.ru. Такой прогноз дал министр энергетики РФ Александр Новак. По его словам, решающим фактором в этом вопросе станет уровень инфляции в 2015 году.
«С учетом тех решений, которые приняты по акцизам и в рамках налогового маневра, мы считаем, что цены будут на уровне инфляции плюс два три процента. Это будет на уровне 10 процентов», - пояснил Новак.
Чиновник заметил, в ноябре 2014 г. цены на дизельное топливо и 95 бензин выросли ниже инфляции, а на 92 бензин - примерно на 10%, по сравнению с показатели прошлого года за аналогичный период. Новак подчеркнул, что эти цифры оказались в рамках прогноза.
Напомним, на днях президент России Владимир Путин выразил недовольство ростом розничных цен на бензин в стране. Об этом он заявил на встрече с членами правительства. Глава государства отметил, что увеличение стоимости происходит на фоне снижения мировых цен на нефть.
«С учетом тех решений, которые приняты по акцизам и в рамках налогового маневра, мы считаем, что цены будут на уровне инфляции плюс два три процента. Это будет на уровне 10 процентов», - пояснил Новак.
Чиновник заметил, в ноябре 2014 г. цены на дизельное топливо и 95 бензин выросли ниже инфляции, а на 92 бензин - примерно на 10%, по сравнению с показатели прошлого года за аналогичный период. Новак подчеркнул, что эти цифры оказались в рамках прогноза.
Напомним, на днях президент России Владимир Путин выразил недовольство ростом розничных цен на бензин в стране. Об этом он заявил на встрече с членами правительства. Глава государства отметил, что увеличение стоимости происходит на фоне снижения мировых цен на нефть.
четверг, 11 декабря 2014
В России в скором времени появятся так называемые умные дороги, пишет cartechnic.ru. Как считают разработчики, внедрение интеллектуальных транспортных систем поможет увеличить скорость транспортных потоков и улучшит пропускную способность трасс. Для этого водителей будут снабжать полной путевой информацией. Через мобильные сервисы и приложения автовладельцы смогут узнать данные о дорожной обстановке, погодных условиях и пробках.
Для реализации этого проекта министерство транспорта РФ и Росавтодор готовят изменения в дорожное законодательство. По данным пресс-службы Федерального дорожного агентства, в проектах строительства и реконструкции дорог будут прописаны требования по использованию IT-технологий и систем мониторинга дорожной обстановки. В основу нормативной базы будут заложены проекты внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на дублере Курортного проспекта в Сочи, КАД Санкт-Петербурга и транзитном коридоре Петербург – Хельсинки.
Новое законодательство станет основной для развития ИТС на транспортном комплексе России. В нем будут предусмотрены общие критерии и технические параметры, на основе которых местные власти будут развивать собственные проекты. За основу будет взят опыт Евросоюза, где действует директива по развитию ИТС. Согласно данным ЕС после реконструкции дороги с внедрением систем ИТС, скорость транспортных потоков увеличилась с 30-40 км/ч до 60-80 километров в час.
Для реализации этого проекта министерство транспорта РФ и Росавтодор готовят изменения в дорожное законодательство. По данным пресс-службы Федерального дорожного агентства, в проектах строительства и реконструкции дорог будут прописаны требования по использованию IT-технологий и систем мониторинга дорожной обстановки. В основу нормативной базы будут заложены проекты внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на дублере Курортного проспекта в Сочи, КАД Санкт-Петербурга и транзитном коридоре Петербург – Хельсинки.
Новое законодательство станет основной для развития ИТС на транспортном комплексе России. В нем будут предусмотрены общие критерии и технические параметры, на основе которых местные власти будут развивать собственные проекты. За основу будет взят опыт Евросоюза, где действует директива по развитию ИТС. Согласно данным ЕС после реконструкции дороги с внедрением систем ИТС, скорость транспортных потоков увеличилась с 30-40 км/ч до 60-80 километров в час.
Прокуратура проверит и оценит правила эвакуации в Москве, пишет cartechnic.ru. С соответствующей просьбой к ведомству обратился общественный совет при ГУ МВД по столице. Основная претензия - существующая разница между федеральными законами и законами Москвы в части эвакуации автомобилей на штрафстоянки.
«Во-первых, согласно федеральному законодательству, автомобиль должен быть немедленно возвращен после устранения причины задержания на любом этапе эвакуации - во время подъема машины, ее погрузки, перемещения или же уже перед воротами штрафстоянки. По московским правилам, автомобиль может быть возвращен, только если эвакуатор не начал движение. При этом в случае противоречия федеральное законодательство имеет приоритет над региональным», - рассказал член общественного совета ГУ МВД по городу Москве, координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов.
Кроме этого, в общественно совете заметили , что в столице не возвращают автомобиль без оплаты услуг эвакуации, что противоречит КоАПу и конституции РФ. «В Москве без внесения денег автомобиль не отдают владельцу, хотя, согласно федеральному законодательству, транспортное средство должно быть возвращено вне зависимости от факта оплаты», - добавил Шкуматов.
Отметим, что в начале декабря замглавы МВД РФ по вопросам безопасности на транспорте и объектах транспортной инфраструктуры Виктора Кирьянова попросили разработать открытый регламент по эвакуации автомобилей. С соответствующим обращением выступил член комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Илья Костунов («Единая Россия»). Парламентарий объяснил, что на данный момент отсутствуют четкие правила эвакуации, что ведет к многочисленным конфликтным ситуациям.
«Во-первых, согласно федеральному законодательству, автомобиль должен быть немедленно возвращен после устранения причины задержания на любом этапе эвакуации - во время подъема машины, ее погрузки, перемещения или же уже перед воротами штрафстоянки. По московским правилам, автомобиль может быть возвращен, только если эвакуатор не начал движение. При этом в случае противоречия федеральное законодательство имеет приоритет над региональным», - рассказал член общественного совета ГУ МВД по городу Москве, координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов.
Кроме этого, в общественно совете заметили , что в столице не возвращают автомобиль без оплаты услуг эвакуации, что противоречит КоАПу и конституции РФ. «В Москве без внесения денег автомобиль не отдают владельцу, хотя, согласно федеральному законодательству, транспортное средство должно быть возвращено вне зависимости от факта оплаты», - добавил Шкуматов.
Отметим, что в начале декабря замглавы МВД РФ по вопросам безопасности на транспорте и объектах транспортной инфраструктуры Виктора Кирьянова попросили разработать открытый регламент по эвакуации автомобилей. С соответствующим обращением выступил член комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Илья Костунов («Единая Россия»). Парламентарий объяснил, что на данный момент отсутствуют четкие правила эвакуации, что ведет к многочисленным конфликтным ситуациям.
вторник, 09 декабря 2014
Испанские ученые заявили, что нашли способ распознавания агрессивных водителей по внешним факторам, пишет carfor.ru. Исследования в этой области провели специалисты по прикладной математике школы информационных технологий и коммуникации политехнического университета Мадрида.
По словам ученых, агрессивных водителей можно распознать по скорости их движения и по ускорениям. При этом более детальной информации специалисты не привели. Они отметили лишь, что по итогам испытаний в 92 процентах случаев применение новой методики позволяет распознать агрессивного водителя. Ученые рассчитывают, что в будущем их метод позволит «узнавать» агрессивных водителей при помощи смартфонов.
Подобные исследования проводились и раньше, но тогда они проходили с использованием датчиков, которые следили за пульсом, давлением и дыханием водителя. Испанцы считают, что такие опыты неэффективны, так как устройства раздражают автомобилистов.
В октябре компания LeasePlan, которая занимается услугами в сфере автотранспорта, дифференцировала агрессивных водителей по национальности. Первое место досталось британцам, вторыми стали французы, а третьими – чехи. В 2012 году компания AAMI опубликовала результаты собственного исследования, которое показало, что владельцы компактных автомобилей чаще других позволяют себе ездить агрессивно.
По словам ученых, агрессивных водителей можно распознать по скорости их движения и по ускорениям. При этом более детальной информации специалисты не привели. Они отметили лишь, что по итогам испытаний в 92 процентах случаев применение новой методики позволяет распознать агрессивного водителя. Ученые рассчитывают, что в будущем их метод позволит «узнавать» агрессивных водителей при помощи смартфонов.
Подобные исследования проводились и раньше, но тогда они проходили с использованием датчиков, которые следили за пульсом, давлением и дыханием водителя. Испанцы считают, что такие опыты неэффективны, так как устройства раздражают автомобилистов.
В октябре компания LeasePlan, которая занимается услугами в сфере автотранспорта, дифференцировала агрессивных водителей по национальности. Первое место досталось британцам, вторыми стали французы, а третьими – чехи. В 2012 году компания AAMI опубликовала результаты собственного исследования, которое показало, что владельцы компактных автомобилей чаще других позволяют себе ездить агрессивно.
В России проезд по платным дорогам может подорожать, пишет www.cartage.ru. Как рассказали в пресс-службе «Автодора», не исключено, что это произойдет в следующем году. Новая стоимость проезда пока неизвестна, это решение должно принять правительство. В компании заметили, что последние повышение цен произошло в июле 2012 года.
Общая протяженность платных участков дорог в России – около 300 километров. На прошлой неделе было открыто движение по первому участку платной трассы М11 Москва-Петербург. Длинна этого отрезка дороги составляет 74 километров. Объем общих инвестиций составил 46,6 млрд рублей.
Участок новой трассы идет в обход город Вышний Волочек Тверской области с юго-западной стороны. Проезд по нему первые полгода будет бесплатным, после чего стоимость составит 1 руб. за 1 километр. Разрешенная скорость на трассе – 130 километров.
Напомним, в конце ноябре стало известно, что в России для пользователей платных дорог введут специальную систему скидок и разработают программы лояльности. Как рассказал глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах, оплата будет ниже, если автовладелец совершает частные поездки.
«К тому же мы работаем над целым блоком приложений, которые к весне надеемся запустить и обкатать. Среди них - электронный кошелек, удаленная оплата через телефон и электронная карта с местами парковок, многофункциональных зон, что очень важно для автотуристов», – рассказал Кельбах.
Общая протяженность платных участков дорог в России – около 300 километров. На прошлой неделе было открыто движение по первому участку платной трассы М11 Москва-Петербург. Длинна этого отрезка дороги составляет 74 километров. Объем общих инвестиций составил 46,6 млрд рублей.
Участок новой трассы идет в обход город Вышний Волочек Тверской области с юго-западной стороны. Проезд по нему первые полгода будет бесплатным, после чего стоимость составит 1 руб. за 1 километр. Разрешенная скорость на трассе – 130 километров.
Напомним, в конце ноябре стало известно, что в России для пользователей платных дорог введут специальную систему скидок и разработают программы лояльности. Как рассказал глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах, оплата будет ниже, если автовладелец совершает частные поездки.
«К тому же мы работаем над целым блоком приложений, которые к весне надеемся запустить и обкатать. Среди них - электронный кошелек, удаленная оплата через телефон и электронная карта с местами парковок, многофункциональных зон, что очень важно для автотуристов», – рассказал Кельбах.
понедельник, 08 декабря 2014
Средняя цена бензина на американских АЗС упала до 2,76 доллара за галлон (или $0,73 за литр), тогда как весной на штатовских заправках за галлон просили 3,696 доллара, сообщает carfor.ru. При этом цены ежедневно снижаются вот уже 62 дня подряд. И, по оценке экспертов, к 25 декабря на ценниках появятся магические 2 доллара за галлон!
Таким образом, благодаря падающим ценам на нефть, к новому году американские автомобилисты за литр бензина будут платить как за бутылку газировки - 53 цента. В российских рублях это 27,95, в белорусских рублях - 5817, в казахстанских тенге - 96,61, а в украинских гривнах - 8,07. Что и говорить, цена, независимо от валюты, очень заманчивая.
«Психологически, когда люди видят снижение цен на бензин ниже 3 долларов за галлон, это производит очень позитивное впечатление - все думают: „Ок, пора поторопиться и прикупить, что давно хотелось“», - прокомментировал ситуацию глава отдела продаж североамериканского подразделения Nissan Motor Фред Диаз.
Поэтому неэкономичные машины стали пользоваться бешеной популярностью: спрос на огромный Cadillac Escalade взлетел на 91%! А всего по итогам 11 месяцев сегмент внедорожников увеличился на 12%. В то же время компактный Ford Fiesta потерял 26% клиентов, а гибридный Toyota Prius просел на 14%.
Таким образом, благодаря падающим ценам на нефть, к новому году американские автомобилисты за литр бензина будут платить как за бутылку газировки - 53 цента. В российских рублях это 27,95, в белорусских рублях - 5817, в казахстанских тенге - 96,61, а в украинских гривнах - 8,07. Что и говорить, цена, независимо от валюты, очень заманчивая.
«Психологически, когда люди видят снижение цен на бензин ниже 3 долларов за галлон, это производит очень позитивное впечатление - все думают: „Ок, пора поторопиться и прикупить, что давно хотелось“», - прокомментировал ситуацию глава отдела продаж североамериканского подразделения Nissan Motor Фред Диаз.
Поэтому неэкономичные машины стали пользоваться бешеной популярностью: спрос на огромный Cadillac Escalade взлетел на 91%! А всего по итогам 11 месяцев сегмент внедорожников увеличился на 12%. В то же время компактный Ford Fiesta потерял 26% клиентов, а гибридный Toyota Prius просел на 14%.
Президент России Владимир Путин призвал увеличить дорожное строительство в два раза. По словам главы государства, это необходимо для развития бизнеса в стране, пишет www.cartage.ru. Об этом он заявил в послании Федеральному собранию.
«Для развития бизнеса, для размещения новых производств нужны подготовленные площадки и транспортная инфраструктура. Субъекты Федерации должны вплотную заняться приведением в порядок региональных и местных дорог. Для этого вводятся дополнительные источники региональных дорожных фондов. А в целом по стране мы должны стремиться к удвоению объемов дорожного строительства», - пояснил Путин.
Напомним, в октябре Владимир Путин раскритиковал строительства российских автодорог. Кроме того, глава государства, выступая на заседании президиума Госсовета, призвал повышать достоверность и точность сметной стоимости строящихся трасс. Президент России отметил, что проблема соотношения цены и качества дорожного строительства всегда была очень острой в стране.
Владимир Путин подчеркнул, что федеральные, региональные, муниципальные и сельские дороги должны строиться в единой логике, чтобы транспортная инфраструктура была рациональной и удобной. Он также отметил необходимость расширять, наращивать сеть качественных дорог, напомнив, что в 2012 г. в послании Федеральному Собранию была поставлена задача как минимум удвоить в предстоящее десятилетие объем строительства и реконструкции дорог.
«Для развития бизнеса, для размещения новых производств нужны подготовленные площадки и транспортная инфраструктура. Субъекты Федерации должны вплотную заняться приведением в порядок региональных и местных дорог. Для этого вводятся дополнительные источники региональных дорожных фондов. А в целом по стране мы должны стремиться к удвоению объемов дорожного строительства», - пояснил Путин.
Напомним, в октябре Владимир Путин раскритиковал строительства российских автодорог. Кроме того, глава государства, выступая на заседании президиума Госсовета, призвал повышать достоверность и точность сметной стоимости строящихся трасс. Президент России отметил, что проблема соотношения цены и качества дорожного строительства всегда была очень острой в стране.
Владимир Путин подчеркнул, что федеральные, региональные, муниципальные и сельские дороги должны строиться в единой логике, чтобы транспортная инфраструктура была рациональной и удобной. Он также отметил необходимость расширять, наращивать сеть качественных дорог, напомнив, что в 2012 г. в послании Федеральному Собранию была поставлена задача как минимум удвоить в предстоящее десятилетие объем строительства и реконструкции дорог.
пятница, 05 декабря 2014
В Москве процесс эвакуации автомобилей начали снимать на видео, пишет cartage.ru. Как рассказал генеральный директор ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Александр Гривняк, такие меры вводятся для того, что бы зафиксировать находится человек внутри машины или нет.
«Сегодня мы приняли решение начинать съемку с момента начала эвакуации, чтобы посмотреть, находится человек внутри машины или нет. То есть когда авто оклеивают, делают фото, а когда авто именно отъезжает, начинается съемка», - пояснил Гривняк.
Кроме того, в Москве планируется оснастить все эвакуаторы видеорегистраторами. На такие меры ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», вынудил пойти инцидент на Профсоюзной улице. Как рассказали в пресс-службе АМПП, запись возможного конфликта с водителем, позже поможет более тщательно разобраться в ситуации.
Отмечается, что камеры будут установлены на тягачи уже в ближайшее время. На данный момент в Москве каждый день работает около 300 эвакуаторов. Каждый из них за сутки увозит не менее 3 - 4 автомобилей. Уже к следующему году в планах властей значится увеличение количества единиц спецтехники до 440.
«Сегодня мы приняли решение начинать съемку с момента начала эвакуации, чтобы посмотреть, находится человек внутри машины или нет. То есть когда авто оклеивают, делают фото, а когда авто именно отъезжает, начинается съемка», - пояснил Гривняк.
Кроме того, в Москве планируется оснастить все эвакуаторы видеорегистраторами. На такие меры ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», вынудил пойти инцидент на Профсоюзной улице. Как рассказали в пресс-службе АМПП, запись возможного конфликта с водителем, позже поможет более тщательно разобраться в ситуации.
Отмечается, что камеры будут установлены на тягачи уже в ближайшее время. На данный момент в Москве каждый день работает около 300 эвакуаторов. Каждый из них за сутки увозит не менее 3 - 4 автомобилей. Уже к следующему году в планах властей значится увеличение количества единиц спецтехники до 440.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев поддержал идею реформировать транспортной налог и привязать его, прежде всего, к экологическому классу, пишет carfor.ru со ссылкой на «Минпромторг». Как рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, соответствующий документ будет разработан в ближайшие три месяца.
«По сути, это экологический налог. То есть с точки зрения стимула пользователям коммерческого в первую очередь транспорта приобретать новые автомобили, поскольку старые автомобили будет просто невыгодно содержать за счет увеличения суммы, выплачиваемой в бюджет. Но это – на проработку, то есть это мы должны вместе с другими коллегами из других федеральных органов власти, с Госдумой проработать и дать конкретные предложения уже по внедрению этого в практику», - пояснил Мантуров.
Напомним, споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог. Предполагается, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим нормам.
«По сути, это экологический налог. То есть с точки зрения стимула пользователям коммерческого в первую очередь транспорта приобретать новые автомобили, поскольку старые автомобили будет просто невыгодно содержать за счет увеличения суммы, выплачиваемой в бюджет. Но это – на проработку, то есть это мы должны вместе с другими коллегами из других федеральных органов власти, с Госдумой проработать и дать конкретные предложения уже по внедрению этого в практику», - пояснил Мантуров.
Напомним, споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог. Предполагается, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим нормам.
четверг, 04 декабря 2014
В России в следующем года могут начать штрафовать за превышение допустимой скорости на 10 километров в час, пишет cartechnic.ru. Соответствующий законопроект был подготовлен Министерством внутренних дел и проходит стадию общественных обсуждений. Поправки предложено внести в ч. 2 ст. 12.9 Кодекса об административных правонарушениях. На данный момент в России действует штраф за превышение скорости на величину от 20 до 40 километров в час.
Такие меры в ведомстве объясняют тем, что водители постоянно превышают скоростной режим, осознавая безнаказанность. В МВД подчеркнули, что в населенных пункта скорость движение автомобилей возросла с 60 до 80 км/ч, что несет опасность, прежде всего, для пешеходов. Кроме того, ведомство приводит статистику, по данным которой за первые девять месяцев этого года, число ДТП увеличилось на 70% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.
Напомним, с 1 сентября 2013 года штраф за превышение скорости на 10-20 км/ч был отменен. Теперь штраф в 500 руб. выписывается за превышение скорости от 20 до 40 километров в час. Превышение от 40 до 60 км/ч стало обходиться в 1000-1500 рублей, а повторное (в течение года) такое нарушение – 3000 рублей.
Такие меры в ведомстве объясняют тем, что водители постоянно превышают скоростной режим, осознавая безнаказанность. В МВД подчеркнули, что в населенных пункта скорость движение автомобилей возросла с 60 до 80 км/ч, что несет опасность, прежде всего, для пешеходов. Кроме того, ведомство приводит статистику, по данным которой за первые девять месяцев этого года, число ДТП увеличилось на 70% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.
Напомним, с 1 сентября 2013 года штраф за превышение скорости на 10-20 км/ч был отменен. Теперь штраф в 500 руб. выписывается за превышение скорости от 20 до 40 километров в час. Превышение от 40 до 60 км/ч стало обходиться в 1000-1500 рублей, а повторное (в течение года) такое нарушение – 3000 рублей.
В России федеральные дороги могут начать использовать в качестве военных аэродромов, пишет cartechnic.ru. Для этого Минобороны планирует разработать специальные требования, которые будут учитываться при строительстве трасс. Подобная практика существовала в СССР, однако была позже отменена.
Предложение Минобороны заключается в строительстве так называемых авиационных участков дорог (АУД) с целью создания разветвленной сети оперативных аэродромов. После согласования с заинтересованными федеральными ведомствами предложения по строительству АУДов будут внесены в правительство.
В Росавтодоре инициативу военных поддержали. Однако отметили, что это может привести к удорожанию строительства. «Кардинального пересмотра технологий строительства дорог это не подразумевает. Об этом, в том числе, свидетельствует уже имеющийся успешный опыт приземления боевых самолетов на федеральные трассы, в частности штурмовика Су-25 на М60 «Уссури» во время военных учений в сентябре», - рассказали в пресс-службе Росавтодора.
Предложение Минобороны заключается в строительстве так называемых авиационных участков дорог (АУД) с целью создания разветвленной сети оперативных аэродромов. После согласования с заинтересованными федеральными ведомствами предложения по строительству АУДов будут внесены в правительство.
В Росавтодоре инициативу военных поддержали. Однако отметили, что это может привести к удорожанию строительства. «Кардинального пересмотра технологий строительства дорог это не подразумевает. Об этом, в том числе, свидетельствует уже имеющийся успешный опыт приземления боевых самолетов на федеральные трассы, в частности штурмовика Су-25 на М60 «Уссури» во время военных учений в сентябре», - рассказали в пресс-службе Росавтодора.
среда, 03 декабря 2014
В России разработают особые требования к системам автомобильной безопасности, пишет cartechnic.ru. По информации Минпромторга, это связано, прежде всего, с суровыми климатическими условиями и спецификой дорог. Составлением ряда требований к ABS, ESP на данный момент занимается Научно-исследовательский автомобильный институт (НАМИ).
«Дорожные и климатические условия РФ значительно влияют на работоспособность автотранспортных средств (общий ресурс систем, виброустойчивость, температурный фактор, радиочастотные помехи и т.д.). В связи с этим для автотранспортных средств и их систем активной безопасности, эксплуатируемых в условиях РФ, необходимо предъявлять специальные требования. Зарубежные системы активной безопасности должны пройти специальные испытания по их применимости в условиях РФ», - пояснили в Минпромторге.
К интеллектуальным системам активной безопасности, которые будут тестироваться в НАМИ, относятся: устройства автоматического экстренного торможения (AEBS, адаптивный круиз-контроль), системы предупреждения о выходе с полосы движения (LDWS), электронные датчики контроля устойчивости (ESP) и помощи водителю при экстренном торможении (ABS, ASR, EBD), датчики контроля за давлением в шинах и состоянием водителя. Кроме того, проверку в российских условиях пройдут системы автоматической регистрации параметров движения транспортных средств и регистрации параметров ДТП.
Всего в новый проект НАМИ будет вложено 50 млн рублей. Основная цель инициативы – это снижение смертности на дорогах. Отмечается, что проводимая НАМИ работа пока будет носить научный характер. По результатам исследований будет принято окончательное решение о том, стоит ли законодательно закреплять российские требования к системам безопасности.
«Дорожные и климатические условия РФ значительно влияют на работоспособность автотранспортных средств (общий ресурс систем, виброустойчивость, температурный фактор, радиочастотные помехи и т.д.). В связи с этим для автотранспортных средств и их систем активной безопасности, эксплуатируемых в условиях РФ, необходимо предъявлять специальные требования. Зарубежные системы активной безопасности должны пройти специальные испытания по их применимости в условиях РФ», - пояснили в Минпромторге.
К интеллектуальным системам активной безопасности, которые будут тестироваться в НАМИ, относятся: устройства автоматического экстренного торможения (AEBS, адаптивный круиз-контроль), системы предупреждения о выходе с полосы движения (LDWS), электронные датчики контроля устойчивости (ESP) и помощи водителю при экстренном торможении (ABS, ASR, EBD), датчики контроля за давлением в шинах и состоянием водителя. Кроме того, проверку в российских условиях пройдут системы автоматической регистрации параметров движения транспортных средств и регистрации параметров ДТП.
Всего в новый проект НАМИ будет вложено 50 млн рублей. Основная цель инициативы – это снижение смертности на дорогах. Отмечается, что проводимая НАМИ работа пока будет носить научный характер. По результатам исследований будет принято окончательное решение о том, стоит ли законодательно закреплять российские требования к системам безопасности.
Столичные власти не исключают, что в ближайшее время при строительстве дорог в городе начнут использовать бетон, пишет moskva.cartechnic.ru. Как рассказал замруководителя департамента градостроительной политики Олег Рындин, такое покрытие надежнее и безопаснее асфальта, а кроме того, не трескается и не скользит. Однако, по словам чиновника, не следует забывать и о минусах - дороги из бетонного покрытия более шумные и пыльные и дорогие.
«Москва постоянно рассматривает новые технологии, которые можно использовать в строительстве. Например, есть идея перейти от асфальтабетона к бетону. Асфальт – материал, подверженный нагреванию. Бетон нагревается в меньшей степени. Современная химия позволяет создать полимербетон – верхнее покрытие, которое не трескается и не скользит. Есть сверхпрочные бетоны, которые можно использовать в наших климатических условиях. Переход от асфальтабетона к бетону рассматривают и в Белоруссии», - пояснил Рындин.
Отметим, что на ремонт и строительство дорог в Москве в 2015 г. потратят 158 млрд рублей. Такие цифры содержатся в проекте бюджета на 2015-2017 гг., который находится на рассмотрении в Мосгордуме.
Из этой суммы около 80 млрд уйдет на строительство новых дорог, остальной бюджет – на реконструкцию и ремонт существующей улично-дорожной сети. До 2015 г. планируется построить 303,7 км новых дорог и 86 эстакад.
Напомним, в течение 2014 г. в Москве будет построено 90 км новых дорог. На данный момент из них сдано в эксплуатацию более 35 километров.
«Москва постоянно рассматривает новые технологии, которые можно использовать в строительстве. Например, есть идея перейти от асфальтабетона к бетону. Асфальт – материал, подверженный нагреванию. Бетон нагревается в меньшей степени. Современная химия позволяет создать полимербетон – верхнее покрытие, которое не трескается и не скользит. Есть сверхпрочные бетоны, которые можно использовать в наших климатических условиях. Переход от асфальтабетона к бетону рассматривают и в Белоруссии», - пояснил Рындин.
Отметим, что на ремонт и строительство дорог в Москве в 2015 г. потратят 158 млрд рублей. Такие цифры содержатся в проекте бюджета на 2015-2017 гг., который находится на рассмотрении в Мосгордуме.
Из этой суммы около 80 млрд уйдет на строительство новых дорог, остальной бюджет – на реконструкцию и ремонт существующей улично-дорожной сети. До 2015 г. планируется построить 303,7 км новых дорог и 86 эстакад.
Напомним, в течение 2014 г. в Москве будет построено 90 км новых дорог. На данный момент из них сдано в эксплуатацию более 35 километров.
вторник, 02 декабря 2014
Британское агентство лицензирования водителей и автомобилей (DVLA) продало на аукционе самый дорогой в истории страны регистрационный номер, пишет cartechnic.ru. Знак «25 O» ушел с молотка за 518 тысяч фунтов стерлингов (813,5 тысячи долларов). Это на 161 тысячу фунтов больше предыдущего рекорда 2009 года, когда за номерной знак «1 D» заплатили 357 тысяч фунтов.
Под самым дорогим номером будет числиться раритетный классический спорткар Ferrari 250 SWB, ранее принадлежавший знаменитому блюзовому музыканту Эрику Клэптону. Теперь купе находится в собственности автомобильного коллекционера и продавца Джона Коллинза. Помимо этого, бизнесмен заплатил DVLA 130,3 тысячи фунтов за номерной знак «250 L», который повесят на Ferrari 250 GT Lusso 1964 года выпуска.
«Я поставил перед собой задачу непременно купить эти номера. Не могу точно сказать, какие были мои ограничения по стоимости. Вероятно, могло произойти так, что это стало бы первым случаем, когда человек заплатил миллион фунтов за регистрационный знак», – пояснил Коллинз.
Рекорд был установлен на 150-м по счету аукционе по продаже автомобильных номеров, организованным DVLA по случаю 25-летней годовщины подобных мероприятий. С 1989 года организация заработала на таких торгах более двух миллионов фунтов стерлингов.
Под самым дорогим номером будет числиться раритетный классический спорткар Ferrari 250 SWB, ранее принадлежавший знаменитому блюзовому музыканту Эрику Клэптону. Теперь купе находится в собственности автомобильного коллекционера и продавца Джона Коллинза. Помимо этого, бизнесмен заплатил DVLA 130,3 тысячи фунтов за номерной знак «250 L», который повесят на Ferrari 250 GT Lusso 1964 года выпуска.
«Я поставил перед собой задачу непременно купить эти номера. Не могу точно сказать, какие были мои ограничения по стоимости. Вероятно, могло произойти так, что это стало бы первым случаем, когда человек заплатил миллион фунтов за регистрационный знак», – пояснил Коллинз.
Рекорд был установлен на 150-м по счету аукционе по продаже автомобильных номеров, организованным DVLA по случаю 25-летней годовщины подобных мероприятий. С 1989 года организация заработала на таких торгах более двух миллионов фунтов стерлингов.
Водители из Великобритании по уровню агрессии превосходят автомобилистов других стран, пишет cartechnic.ru. К такому выводу пришло агентство LeasePlan UK после проведения соответствующего опроса среди 3 тысяч автомобилистов из 20 стран мира. Правда, в опросе водители из России участия не принимали.
Порядка 76% англичан заявили, что неоднократно замечали оскорбительные жесты других водителей, каждый второй автомобилист слышал нецензурную брань в свой адрес. А 73-м процентам водителей агрессивные автомобилисты перекрывали дорогу.
По ряду показателей англичане оказались агрессивнее испанцев и итальянцев, которые справедливо считаются самыми темпераментными европейскими нациями. По уровню агрессии на водителей из Великобритании похожи чехи, французы и немцы.
Последнее место по уровню агрессии неожиданно заняла... Турция. Несмотря на откровенный бардак, который царит на местных дорогах, турецкие автомобилисты редко оскорбляют друг друга.
Порядка 76% англичан заявили, что неоднократно замечали оскорбительные жесты других водителей, каждый второй автомобилист слышал нецензурную брань в свой адрес. А 73-м процентам водителей агрессивные автомобилисты перекрывали дорогу.
По ряду показателей англичане оказались агрессивнее испанцев и итальянцев, которые справедливо считаются самыми темпераментными европейскими нациями. По уровню агрессии на водителей из Великобритании похожи чехи, французы и немцы.
Последнее место по уровню агрессии неожиданно заняла... Турция. Несмотря на откровенный бардак, который царит на местных дорогах, турецкие автомобилисты редко оскорбляют друг друга.
понедельник, 01 декабря 2014
В России по программе утилизации, с момента ее старта в сентябре, реализовано более 130 тыс. автомобилей, пишет cartechnic.ru. Среди них 44 тыс. машин были проданы по trade-in, говорится в сообщении «Минпромторга». Основными покупателями (90%) по-прежнему являются физические лица.
Глава ведомства Денис Мантуров отметил, что в лидерах списка наиболее популярных марок находятся практически все российские автопроизводители. За прошедшую неделю лидером продаж по программе утилизации стал АвтоВАЗ. Российской компании удалось реализовать 2,7 тыс. автомобилей. В первую десятку наиболее популярных автомобилей в рамках программы также входят модели ГАЗ, КамАЗ и УАЗ.
Динамика продаж показывает рост каждую неделю. Если эти показатели не изменятся, то основная задача программы - реализовать 170 тысяч автомобилей - будет выполнена раньше срока, установленного на конец года.
Напомним, правительство РФ выделило на программу 10 млрд рублей. Новая программа обновления парка автомобилей формально начала работу 1 сентября, однако в действительности ее старт несколько затянулся. К программе присоединились все основные автопроизводители. Госпрограмма позволяет получить покупателям скидку на легковые автомобили в размере 50 тыс. рублей при утилизации и 40 тыс. рублей - при покупке с учетом сдаваемого автомобиля (trade-in).
Глава ведомства Денис Мантуров отметил, что в лидерах списка наиболее популярных марок находятся практически все российские автопроизводители. За прошедшую неделю лидером продаж по программе утилизации стал АвтоВАЗ. Российской компании удалось реализовать 2,7 тыс. автомобилей. В первую десятку наиболее популярных автомобилей в рамках программы также входят модели ГАЗ, КамАЗ и УАЗ.
Динамика продаж показывает рост каждую неделю. Если эти показатели не изменятся, то основная задача программы - реализовать 170 тысяч автомобилей - будет выполнена раньше срока, установленного на конец года.
Напомним, правительство РФ выделило на программу 10 млрд рублей. Новая программа обновления парка автомобилей формально начала работу 1 сентября, однако в действительности ее старт несколько затянулся. К программе присоединились все основные автопроизводители. Госпрограмма позволяет получить покупателям скидку на легковые автомобили в размере 50 тыс. рублей при утилизации и 40 тыс. рублей - при покупке с учетом сдаваемого автомобиля (trade-in).
В России пункты техосмотра могут начать проходить ежегодную процедуру переаттестацию, пишет cartechnic.ru. Соответствующий законопроект подготовило министерство экономического развития. В ведомстве отмечают, что такие меры помогут очистить рынок от недобросовестных организаций. На данный момент аккредитация действует бессрочно.
В 2012 г. право проводить техосмотр (ТО) было предоставлено коммерческим операторам. Компании получают аккредитацию от Российского союза автостраховщиков (РСА), который контролирует их деятельность. Сейчас в реестре числится более 3,7 тыс. организаций.
В июле стало известно, что сраховщиков могут лишить функции контроля за техосмотром автомобилей и передать эту функцию Российскому союзу организаций по контролю и диагностике транспортных средств. Соответствующее предложение поступило от Калининградской и Мурманской областных дум.
Депутаты считают, что рост аварийности, связанной с техническими неисправностями транспортных средств, связан именно с передачей контроля за техосмотром страховым компаниям, которые за неисполнение своих полномочий не несут никакой ответственности.
В результате, как сообщают депутаты, техосмотр проходит только 20% всего автопарка, в результате чего постоянно растет количество аварий на дорогах. Согласно последней статистике ГИБДД, за первые 4 месяца 2014 года количество ДТП, произошедших из-за плохого технического состояния машин, выросло на 57%.
Напомним, правительство РФ еще в прошлом году планировало ужесточить контроль за проведением техосмотра. Тогда предполагалось расширить полномочия Российского союза автостраховщиков (РСА) по вынесению предупреждений в случае выявления нарушения требований аккредитации или правил проведения технического осмотра при проведении выездной проверки.
В 2012 г. право проводить техосмотр (ТО) было предоставлено коммерческим операторам. Компании получают аккредитацию от Российского союза автостраховщиков (РСА), который контролирует их деятельность. Сейчас в реестре числится более 3,7 тыс. организаций.
В июле стало известно, что сраховщиков могут лишить функции контроля за техосмотром автомобилей и передать эту функцию Российскому союзу организаций по контролю и диагностике транспортных средств. Соответствующее предложение поступило от Калининградской и Мурманской областных дум.
Депутаты считают, что рост аварийности, связанной с техническими неисправностями транспортных средств, связан именно с передачей контроля за техосмотром страховым компаниям, которые за неисполнение своих полномочий не несут никакой ответственности.
В результате, как сообщают депутаты, техосмотр проходит только 20% всего автопарка, в результате чего постоянно растет количество аварий на дорогах. Согласно последней статистике ГИБДД, за первые 4 месяца 2014 года количество ДТП, произошедших из-за плохого технического состояния машин, выросло на 57%.
Напомним, правительство РФ еще в прошлом году планировало ужесточить контроль за проведением техосмотра. Тогда предполагалось расширить полномочия Российского союза автостраховщиков (РСА) по вынесению предупреждений в случае выявления нарушения требований аккредитации или правил проведения технического осмотра при проведении выездной проверки.
пятница, 28 ноября 2014
Около половины жителей Москвы (49%) поддержали идею скорейшего ввода платного въезда в центр столицы, пишет cartechnic.ru. По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения («ВЦИОМ»), среди них 47% автовладельцев, остальные 54% опрощенных пользуются общественным транспортом.
Законопроект, который разрешает властям российских городов взимать плату за въезд в отдельные районы, будет рассмотрен Госдумой в марте 2015 года. Как сообщало «Агенство Москва», в настоящее время документ проходит процедуру межведомственного согласования.
«Сейчас текст документа дорабатывается с учетом поступающих замечаний и предложений. Законом предусматривается наделение органов местного самоуправления субъектов РФ полномочиями по введению платы за въезд в отдельные участки города. Документ позволит выделить организацию дорожного движения в субъектах как отдельную статью местного бюджета», - пояснили в ведомстве.
При этом собственники дорог и улиц, на которых вводятся такие ограничения, обязаны будут «одновременно осуществлять компенсационные мероприятия, обеспечивающие достаточный уровень транспортной доступности территории для всех социальных групп населения». Под такими мероприятиями в документе понимается открытие маршрутов общественного транспорта, создание перехватывающих парковок и другие меры.
Законопроект, который разрешает властям российских городов взимать плату за въезд в отдельные районы, будет рассмотрен Госдумой в марте 2015 года. Как сообщало «Агенство Москва», в настоящее время документ проходит процедуру межведомственного согласования.
«Сейчас текст документа дорабатывается с учетом поступающих замечаний и предложений. Законом предусматривается наделение органов местного самоуправления субъектов РФ полномочиями по введению платы за въезд в отдельные участки города. Документ позволит выделить организацию дорожного движения в субъектах как отдельную статью местного бюджета», - пояснили в ведомстве.
При этом собственники дорог и улиц, на которых вводятся такие ограничения, обязаны будут «одновременно осуществлять компенсационные мероприятия, обеспечивающие достаточный уровень транспортной доступности территории для всех социальных групп населения». Под такими мероприятиями в документе понимается открытие маршрутов общественного транспорта, создание перехватывающих парковок и другие меры.
Автомобилисты жаловались на многочасовые очереди, отдалённость спецстоянок от остановок общественного транспорта и некорректную манеру общения сотрудников службы эвакуации.
Московский паркинг ввёл новые правила для своих сотрудников на штрафстоянках, сообщает cartechnic.ru со ссылкой на пресс-службу учреждения.
Теперь время выдачи машины автовладельцу не должно превышать 30 минут. В случае задержки автомобилисты могут оставить жалобу на круглосуточной «горячей линии» службы эвакуации.По результатам проверки обращений работника штрафстоянки могут оштрафовать за медленную работу.
Также сообщается, что на штрафстоянках увеличат количество сотрудников и окон для обслуживания автомобилистов, чтобы 30-минутный норматив на выдачу машины был выполним.
Московский паркинг ввёл новые правила для своих сотрудников на штрафстоянках, сообщает cartechnic.ru со ссылкой на пресс-службу учреждения.
Теперь время выдачи машины автовладельцу не должно превышать 30 минут. В случае задержки автомобилисты могут оставить жалобу на круглосуточной «горячей линии» службы эвакуации.По результатам проверки обращений работника штрафстоянки могут оштрафовать за медленную работу.
Также сообщается, что на штрафстоянках увеличат количество сотрудников и окон для обслуживания автомобилистов, чтобы 30-минутный норматив на выдачу машины был выполним.