В России снова подняли вопрос об обязательном переходе с летней резины на зимнюю и наоборот, пишет carfor.ru. Напомним, ранее поступали предложения установить расписание, по которому водители страны будут менять покрышки. Но до принятия законов дело так и не дошло. Власти Карелии выдвинули новое предложение.
Как сообщает "Российская газета", губернатор Карелии Александр Худилайнен, выступая на заседании правительства республики, вновь предложил законодательно установить сроки замены автомобильных покрышек в соответствии с сезоном.
Чиновник ссылается на опыт схожей по климату Финляндии, где использование зимней резины обязательно в установленные законом сроки. По его словам, законодательные органы региона намерены выйти с соответствующей инициативой в Госдуму.
Худилайнен уверен, что регламентировать соответствие покрышек автомобиля сезону просто необходимо на северных территориях страны. Губернатор добавил, что в первые дни снегопадов в Петрозаводске произошло около полутора сотен ДТП.
Напомним, ранее вопрос обязательной смены покрышек активно обсуждался в правительстве страны. Однако участники дискуссии так и не пришли к согласию, в силу того, что территория нашей страны очень большая, а климат – весьма разнообразный. Так что установление единых сроков смены резины просто невозможно. Один и тот же день может принести жителям, например, Мурманска снег, лед и прочие условия для эффективной эксплуатации зимней резины, а жители Сочи в этой время будут "скользит" по асфальту на "шипах".
Депутаты Государственной Думы предлагают внести изменения в федеральный закон, по которым для неплательщиков алиментов будет вводиться временный запрет на управление транспортным средством, пишет carfor.ru.
Если сегодня у нас для лиц, которые не исполняют судебные решения в отношении алиментов, достаточно эффективной мерой является ограничение выезда за рубеж, то мы предлагаем ввести временное ограничение на управление транспортным средством", - отметила во вторник на пресс-конференции в РИА Новости заместитель председателя комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей Ольга Баталина.
Она добавила, что сейчас Госдума совместно с Советом Федерации разрабатывают поправки в федеральный закон об исполнительном производстве, в которых предлагают ввести дополнительные ограничительные меры для тех, кто не платит налоги. "Количество неплательщиков, которые выезжают за рубеж, достаточно ограничено, но машина сегодня есть практически в каждой семье, а учитывая, что владельцы в основном мужчины, то мы рассчитываем, что введение временного ограничения на управление транспортным средством заставит более ответственно исполнять свои родительские обязанности", - сказала Баталина.
Единоросс Виталий Милонов, автор введенного в Петербурге закона о запрете пропаганды гомосексуализма, внес в городское заксобрание еще один законопроект. Как сообщает ozimok.com, он предлагает запретить проводить публичные мероприятия рядом с храмами без согласия религиозных организаций. Соответствующие поправки, по его мнению, следует внести в законы «О свободе совести и религиозных объединениях» и «О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях». Для того чтобы получить согласие религиозной организации, митингующие должны направить ей официальный запрос. О своем решении служители культа обязаны будут уведомить исполнительные органы власти.
Перед этим Милонов внес в ЗакС законопроект, который предлагает обязывать колдунов и экстрасенсов заключать с клиентами договора об оказании услуг. Он заявил, что нельзя больше позволять магам и чревовещателям обманывать людей. По его словам, новый закон будет защищать права клиентов магов, которые в данном случае являются потребителями. «Если колдун оказался немножечко не колдуном и его заговоры на куриные лапки не помогли, то, извини меня, деньжата надо вернуть», - процитировала депутата «Комсомольская правда».
Слабый спрос на продукцию - главная причина того, что промышленные предприятия не могут нарастить выпуск, констатировали почти 60% респондентов ежемесячного конъюнктурного опроса Института Гайдара (участвуют 1150 предприятий из различных отраслей), сообщает rekrut.pro. На втором месте оказалась нехватка кадров, на которую пожаловались 30% респондентов. В промышленности предприятий, у которых работников недостаточно, больше, чем тех, у кого рабочая сила в избытке, показал опрос.
На нехватку рабочих рук промышленники жаловались и до кризиса, но это было естественно при ежегодном росте ВВП свыше 7%, замечает замдиректора Центра развития ВШЭ Валерий Миронов. А сейчас предприятия не обеспечены работниками даже при небольших объемах выпуска, замечает заведующий лабораторией конъюнктурных опросов ИЭП Сергей Цухло. Он считает это новой долгосрочной тенденцией: специалисты не ищут работу на предприятиях, а имеющиеся сотрудники, по всей видимости, уходят в другие секторы, где зарплаты выше.
В первую очередь - в бюджетный, где оплата труда стабильно растет, уточняет Цухло. До конца 2011 г. зарплаты в России росли в первую очередь в рыночных секторах, но с конца прошлого года ситуация изменилась, «что совпало с политическим циклом», пишет Всемирный банк в последнем докладе о российской экономике. По подсчетам Всемирного банка, с декабря 2011 г. по июнь 2012 г. рост реальной заработной платы в нерыночных секторах (оборона, здравоохранение, образование, соцобеспечение - всего около 25% занятости) к соответствующему периоду прошлого года более чем вдвое опередил рост реальной заработной платы в рыночных секторах. Он составляет 7,6%, в то время как в обороне рост составил 21,7%, в образовании и здравоохранении - 20,5%, в системе соцобеспечения - 14,2%. А предложить более высокие зарплаты предприятия зачастую не в состоянии, объясняет Цухло: выпуск не растет, прибыль небольшая.
Конкурсная программа IX международного благотворительного фестиваля "Лучезарный ангел" будет состоять из 67 игровых, анимационных и документальных картин из России, Белоруссии, Украины, Армении, Казахстана, Кипра, Польши, Франции, Норвегии, Эстонии, Бельгии, Италии и США, пишет moscwagid.ru со ссылкой на вице-президента Фонда социально-культурных инициатив, проводящего форум, Татьяну Шумову.
"Наш фестиваль стал авторитетным проектом. Он начинается как раз во время школьных каникул, чтобы в кинозалы могли приходить дети и их родители", - отметила Шумова. "Лучезарный ангел" пройдет с 1 по 8 ноября в Киноцентре "Соловей" на Красной Пресне.
"Показы конкурсных и внеконкурсных картин будут проходить в восьми залах киноцентра. Все они заполнятся своей аудиторией. Наш фестиваль - благотворительный. Билеты на любой сеанс можно получить в кассе Киноцентра на Красной Пресне. Информация о показах размещена в учебных заведениях, в церковных приходах. Кроме того, фестиваль посетят ребята из детских домов Малоярославца", - подчеркнула Шумова.
Показы конкурсных фильмов начнутся 4 ноября, лентой открытия станет картина Натальи Беляускене "Если все". Кроме нее в конкурс вошли такие картины, как "Дирижер" Павла Лунгина, "Дочь" Александра Касаткина и Натальи Назаровой, "Старец Паисий" Александра Столярова, "Я буду рядом" Павла Руминова. Жюри игрового конкурса возглавит режиссер Владимир Хотиненко.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев предлагает выработать единые мировые правила работы в интернете, при этом он заметил, что некоторые страны не хотят в этом участвовать, сообщает cominftech.ru. При этом основная проблема в данный момент, по его словам, заключается в том, что значительная часть государств не хочет в этом участвовать - определять общие правила работы.
"Есть отдельные государства, которые занимаются этим с удовольствием, потому что в какой-то момент они получили приоритет - это США. Именно они и определяют, и заказывают там музыку", - сказал Медведев. Он пояснил, что в определенный момент ими была создана разработка, благодаря которой сейчас США многое контролируют.
"Справедливо это или нет? Несправедливо. Я считаю, что если мы смотрим на будущее, например, того же самого интернета, то это должны быть общие правила, которые будут выработаны всеми государствами, а не одной страной или группой стран", - подчеркнул премьер-министр. Говоря о контроле в интернете, Медведев заметил, что это неосуществимо.
"Тот, кто пытается этим заниматься, создает совершенно другую страну, и в этом случае это уже не мировая паутина, не интернет, а совершенно другой ресурс", - сказал глава правительства. По его мнению, нет смысла досконально контролировать содержимое интернета, как нет сил и средств для осуществления такого контроля.
"Мы с вами знаем, как происходят соответствующие общественные процессы. Если тема становится запретной в том или ином государстве, закрывается соответствующий сайт, закрывается домен, - буквально через час он появляется на зеркальном сайте в другой стране", - сказал Медведев, добавив, что смысла бороться в таком виде нет.
Вместе с тем, глава правительства подчеркнул, что это не означает, что государство должно быть безразлично к тому, что происходит, и добавил, что считает необходимым обсуждать вопрос о создании мировых принципов работы во всемирной сети.
Они, по словам премьера, должны содержать "нежелательные вещи", набор правил, по которым развивается сеть. "Во всем мире торговля наркотиками - это преступление, во всем мире педофилия - это преступление, и поэтому тот, кто пропагандирует наркотики через всемирную сеть или соответствующие сексуальные действия - человек, который в принципе совершает преступление по любому правопорядку", - подчеркнул Медведев.
Власти Москвы и Подмосковья договорились об организации выделенных полос, которые соединят город с областью для беспрепятственного движения общественного транспорта; совместные предложения по конкретным магистралям будут подготовлены к февралю 2013 года, пишет autotechnica.ru.
Как сообщил газете "Известия" источник в областном правительстве, соответствующее решение было принято на объединенной коллегии правительств Москвы и Подмосковья в пятницу. "Предполагается, что выделенные полосы дотянутся до Химок, Балашихи, Лыткарино и Немчиново", - сообщает издание.
Кроме того, ближе к февралю следующего года станет ясно, какие дороги придется расширить, а где - урезать число полос для автомобилистов, отмечает газета.
По данным "Известий", обособленные полосы для общественного транспорта предполагается проложить в транспортных коридорах Москва - Химки, Москва - Балашиха, Москва - Лыткарино - Котельники, улица Клочкова - Немчиново и Прибрежный проезд - Крюково.
Рядом с этими пунктами также предусмотрена организация перехватывающих парковок.
Развитие общественного транспорта входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками в Москве "Город, удобный для жизни", разработанный по инициативе мэра. План предусматривает, в частности, создание спецполос для автобусов и троллейбусов, которые призваны разгрузить столичные дороги. В прошлом году на дорогах столицы появились полосы для общественного транспорта, по которым пустили автобусы-экспрессы.
Правительство РФ оценило ущерб от дорожно-транспортных происшествий в России за 2004-2010 годы в 7,3 триллиона рублей, пишет autotechnica.ru со ссылкой на документ, размещенный на сайте кабмина в понедельник.
"Размер социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий за 2004 - 2010 годы оценивается в 7326,3 миллиарда рублей, что можно сопоставить с расходами консолидированного бюджета Российской Федерации в 2011 году на финансирование социальной политики (7453,3 миллиарда рублей)", - говорится в тексте концепции федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах".
Как говорится в тексте программы, утвержденной распоряжением кабмина 27 октября, ежегодно в РФ в результате аварий на дорогах погибают и получают ранения свыше 270 тысяч человек, а всего за последние 7 лет погибло 7,9 тысячи детей в возрасте до 16 лет.
Чтобы добиться сокращения смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 25 процентов по сравнению с 2010 годом, правительство намерено выделить почти 49 миллиардов рублей. Госзаказчиками этой программы являются МВД, МЧС, Минздрав, Минобрнауки, Минпромторг, Минтранс России и Росавтодор.
Портал www.sberex.ru опубликовал статью Джорджа Сороса, посвященную проблемам европейского кризиса. Легендарный финансист делится в ней своими предложениями по выходу из затянувшегося ступора, в который вошла экономика Евросоюза.
Первой целью создания Европейского союза было то, что психологи называют «фантастический объект», желанная цель, вдохновляющая воображение людей. В новой Европе люди видели воплощение открытого общества – объединение национальных государств, отказавшихся от части своего суверенитета ради общего блага.
Однако, кризис евро превратил ЕС в нечто совершенно иное. Страны – члены союза сегодня разделены на два класса – кредиторов и должников. Германия, которая является самой кредитоспособной страной союза, заняла в нем доминирующее положение. Страны-должники теперь обязаны платить значительные премии за риск финансирования своих долговых обязательств. Это отражается в высоких затратах их экономик на выплаты по займам. В результате должники свалились в дефляционный штопор и оказались в невыгодном конкурентном положении по отношении к странам-кредиторам.
Вряд ли сегодняшняя ситуация стала следствием реализации некоего плана. Можно точно утверждать, что всему виной ряд стратегических политических ошибок. Германия совсем не стремится доминировать в Европе и не хочет принимать на себя обязательства, которые влечет за собой такая позиция. Это можно назвать трагедией Европейского союза.
По мнению Джорджа Сороса, единственным способом переломить сложившуюся тенденцию является возврат духа солидарности, который сопровождал Евросоюз с момента его создания.
Для этого Джорджем Соросом недавно была учреждена Открытая Общественная Инициатива для Европы (OSIFE). По мнению миллиардера, лучшим местом для начала ее работы станет государство, граждане которого наиболее пострадали от ошибок политиков – Греция.
Джордж Сорос предложил создать в Греции «дома солидарности». По его мнению, они должны стать общественными центрами для местного населения и обеспечить питанием и жильем мигрантов. Гражданское общество этой страны предпринимает определенные усилия по оказанию помощи мигрантам, но самостоятельно справиться с проблемой не в состоянии.
На сегодняшний день 42% россиян в возрасте 18 лет и старше имеют опыт банковского кредитования, пишет kreditov.com. Чуть более половины совершеннолетних граждан (51%) не имеют такого опыта - они никогда не пытались оформить и не выплачивали кредитов. Об этом свидетельствуют результаты всероссийского опроса Национального агентства финансовых исследований (НАФИ), проведенного в октябре 2012 г.
«В основном не охваченными банковским кредитованием оказались либо низкодоходные группы населения, не способные гасить займы, либо респонденты с высоким уровнем заработка, которым кредитные средства просто не нужны, - констатирует замгендиректора по коммуникациям НАФИ Юлия Барабанова. — Банковские кредиты чаще недоступны жителям сел и малых городов с численностью населения менее 100 000 человек, а также молодежи в возрасте от 18 до 24 лет и представителям старшего поколения (от 60 лет)». По данным социологов, 6% граждан подавали заявки на банковский кредит, но получили отказ. Остальные затруднились с ответом.
Чаще всего банки отказывают тем, кто претендует на кредитные карты. По данным одного из розничных банков, кредитки получают менее половины тех, кто подает заявки. Основным критерием выбора банка-кредитора для большинства российских заемщиков (56% респондентов, обращавшихся за кредитом) являются более привлекательные условия займа - пониженные по сравнению с конкурентами ставки и комиссии, а также и дополнительные бонусы.
30% респондентов не исключают, что в дальнейшем попытаются воспользоваться банковским кредитованием. «Среди потенциальных заемщиков больше россиян в возрасте от 25 до 34 лет, активных пользователей интернета, респондентов со средним и выше среднего уровнем дохода, а также жителей крупных и средних городов», - рассказывает Барабанова. Между тем почти треть граждан, которым приходилось выплачивать банку долги, заявили, что больше не станут брать кредиты.
Однако намерения граждан не всегда реализуются. По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), на сегодняшний день лишь 45% банковских заемщиков имеют или имели когда-либо единственный кредит. Причем за 2012 г. доля таких заемщиков снизилась на 6 процентных пунктов. Так что повторно в банки за кредитом обращались 55% заемщиков. Причем каждый сотый заемщик пользовался кредитами более шести раз и при этом имел (имеет) просрочки платежей, отмечают в НБКИ.
В мировом суде Санкт-Петербурга осужденный за покушение на кражу житель северной столицы, у которого уже есть девять судимостей, не дождался конвоиров и ушел из зала суда самостоятельно; нарушителя разыскивают, пишет ozimok.com.
Все случилось накануне в мировом суде на улице Самойлова, 12 в Санкт-Петербурге. Как стало известно, осужденный к полугоду колонии за покушение на кражу 37-летний мужчина ушел оттуда, не дождавшись конвоя.
Приговор был оглашен мировым судьей около 14 часов 25 октября. Однако конвой прибыл только через сорок минут. И к этому времени осужденный мужчина, у которого ранее уже было девять судимостей, успел уйти в неизвестном направлении. Сейчас его ищут.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, это не первый подобный инцидент в Северной столице. Год назад, в октябре 2010-го в перерыве оглашения приговора из зала петербургского суда сбежал «черный риэлтор». Один из лидеров банды, «черных риелторов», получивший 12 лет тюрьмы за убийства и мошенничества, вышел на перекур в ходе заключительного судебного заседания, да так и не вернулся.
При этом в пресс-службе управления Федеральной службы судебных приставов по Ленинградской области рассказывали газете ВЗГЛЯД, что вины сотрудников этого ведомства в произошедшем нет.
«Подсудимый находился в тот момент под подпиской о невыезде, такая мера, как взятие под стражу, к нему не применялась. Команды о дополнительной охране от суда также не поступало, поэтому охрана здания осуществлялась нашими сотрудниками в обычном, штатном режиме, в соответствии с должностными инструкциями», – отмечали там.
В Кремле не комментируют информацию, распространенную СМИ, о возможном переезде Верховного и Высшего арбитражного судов РФ в Санкт-Петербург, пишет ozimok.com. "Мы не комментируем эту информацию", - заявил РИА Новости пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. "Я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть это", - добавил он.
О планах перевода в Санкт-Петербург Верховного и Высшего арбитражного судов в понедельник газета "Коммерсант" сообщила со ссылкой на источники в этих судах и администрации президента.
Собеседник издания в Верховном суде утверждает, что его председатель Вячеслав Лебедев уже сообщил подчиненным о возможном переезде в Санкт-Петербург.
По данным источников издания, это решение было принято на состоявшемся на прошлой неделе в администрации президента совещании с участием Лебедева и председателя Высшего арбитражного суда Антона Иванова. В 2008 году в Санкт-Петербург переехал Конституционный суд РФ. Идея его переезда впервые была высказала на совещании 25 декабря 2005 года, которое Владимир Путин проводил будучи на втором президентском посту.
По мнению ГИБДД, «наибольшее количество аварий в России происходят с участием маршруток и междугородних автобусов, перевозящих пассажиров», пишет autotechnica.ru. Как отмечают в ведомстве, найти юридическое лицо, которое несет ответственность за перевозки, зачастую очень сложно - в большинстве случаев это «мелкие компании, разбросанные по всей стране». С другой стороны, у крупных перевозчиков, по мнению ГИБДД, наблюдается минимальный прирост ДТП, связанный с внутрикорпоративным контролем за водителями.
В такой ситуации ГАИ видит выход в запрете на использование иностранных водительских удостоверений для тех водителей, кто занят в транспортных перевозках на территории России. «Граждане, которые приехали в нашу страну, должны будут после выхода этого закона получить общенациональное российское водительское удостоверение», сообщили в ГИБДД. В ведомстве также ссылаются на европейский опыт, где для работы профессиональным водителем нужно пройти соответствующую типу перевозок подготовку и получить аттестат.
Также, как сообщает РИА Новости, в ГИБДД полагают, что перевозчики сами заинтересованы выработать нормы требований к профессиональным водителям. В этой связи стоит привести мнение председателя межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александра Котова, который ранее заявил, что пока перевозчики не будут нести уголовную ответственность, ужесточения в этой сфере ни к чему не приведут. По словам Котова, «штрафы - ничто по сравнению с деньгами, которые перевозчики зарабатывают».
Число автомобильных угонов в России за девять месяцев 2012 года выросло на 14 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2011 года, пишет www.autoship.ru со ссылкой на пресс-релиз компании "Цезарь Сателлит", специализирующейся на спутниковых охранных системах.
Первые пять мест в рейтинге самых угоняемых машин, по данным компании, заняли автомобили японских марок: Honda (CR-V и Accord), Toyota (Land Cruiser и Camry), Lexus (LX), Mazda (Mazda 3) и Mitsubishi (Outlander XL).
Как отмечается в пресс-релизе, у угонщиков остается стабильный интерес к японским автомобилям среднего ценового диапазона. На запчасти в основном угоняются машины старше трех лет. Иномарки же 2011-2012 годов выпуска (как японского, так и немецкого производства) угоняются преимущественно под заказ.
Кроме того, в пресс-релизе отмечается рост международных угонов. Ранее машины в основном перегоняли из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга в другие регионы, включая Кавказ. Теперь же машины из России все чаще перегоняют в страны СНГ (Украина, Белоруссия и Молдавия) и Евросоюза.
В целом, по сравнению с данными за первые пять месяцев 2012 года, рейтинг наиболее угоняемых автомобилей практически не изменился. Как отмечалось ранее, в ближайшее время в числе наиболее интересных угонщикам машин могут оказаться популярные корейские автомобили.
Власти Москвы и Московской области приняли совместное решение о графике перевода грузового транспорта на ночной режим работы, пишет www.autoship.ru со ссылкой на мэра столицы Сергея Собянина.
Запрет на движение грузовиков свыше 12 тонн по МКАД в дневное время вступит в силу с 1 февраля 2013 года. Ограничение распространяется на временной интервал с 7.00 до 22.00. С мая 2013 года ограничение распространится на весь коммерческий транспорт массой более 12 т. Ожидается, что для грузовиков, ожидающих разрешенного времени въезда в зоны ограничений (МКАД и ТТК), будут созданы специальные парковки, а система выдачи пропусков на движение грузовиков в дневное время будет усовершенствована.
"Конечно, без взаимодействия с Московской областью решение таких проблем невозможно", - сказал Сергей Собянин в пятницу на заседании объединенной коллегии исполнительных органов государственной власти двух регионов. Администрации двух регионов уже приступили к работе над развитием пригородного железнодорожного сообщения, в которой принимают участие не только оба субъекта, но и министерство транспорта РФ и РЖД.
Владимир Свириденко, представитель Межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" считает, что над этим решением еще необходимо подумать. Плюсы такого решения очевидны – уменьшение транспортной нагрузки на дорогах, поскольку фуры и грузовики требуют большого пространства и часто создают заторы. Но надо подумать еще и о том, как быть крупным оптовым магазинам, подстроятся ли они под этот график.
По данным исследовательского холдинга "Ромир", большинство жителей столицы положительно оценивают организацию системы грузоперевозок в Москве и меры по ограничению движения транзитных большегрузных автомобилей по МКАД. В опросе приняли участие 2,2 тысячи человек - одна тысяча пешеходов, одна тысяча водителей легковых автомобилей и 200 водителей грузовиков.
Большинство респондентов - 75% пешеходов, 68% водителей легковых автомобилей, 59% водителей грузовиков - понимают целесообразность проводимых мер. Водители грузовых автомобилей в большей степени (64%) полностью не согласны или скорее не согласны с данными ограничениями. Среди этой категории респондентов инициативу поддержали только 24% опрошенных.
Минпромторг проведет дополнительную проверку в связи с поступающими жалобами водителей на работу систем фотовидеофиксации, сообщает www.autoship.ru. Система фотовидеофиксации нарушений ПДД «Стрелка-СТ» работает в нескольких российских регионах: в Москве, Московской области, в Новгородской области и в Ханты-Мансийске. Кроме того, сейчас еще несколько регионов планируют установить систему на своих дорогах.
Поводом для проверки системы стал запрос депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, в котором парламентарий указал на поступающие ему жалобы водителей. Главная претензия автомобилистов - камеры неправильно идентифицируют автомобиль, допуская ошибки при считывании номеров, из-за чего машине приписывается превышение скорости, допущенное другим авто.
Как сообщает газета «Известия», в Минпромторге депутату заявили, что комплексы «Стрелка-СТ» уже успешно прошли все необходимые тесты, получили патент и «не уступают лучшим зарубежным аналогам». Тем не менее в ведомстве отметили, что «с учетом проблемных вопросов» разработчики готовы провести дополнительные испытания самой системы и методик, по которым они тестировались в 2008 году. Новую проверку планируется провести до лета 2013 года.
В компании-производителе системы «Стрелка-СТ» заявили, что ошибки в определении скорости или же присвоение скорости одного автомобиля другому полностью исключены, а система проходит ежегодную проверку.
Специалисты из Института глобального мониторинга установили, что производство мяса в 2011 году снизилось из-за низкого спроса на продукцию, пишет zao-agroinvest.ru. Как сообщается в докладе, потребление мяса в развитых странах увеличилось только на 2%, в то время как развивающиеся страны увеличили этот показатель до 25%. Помимо этого, на объемы производства повлияли неблагоприятные климатические условия в странах-экспортерах, а также инфекции.
Вспышки болезней, засуха и сокращение поголовья скота привели к увеличению цен на мясо и снижению спроса на него в 2011 году. В докладе Института глобального мониторинга сообщается, что среднестатистический человек съел только 93,3 фунта мяса (41,2 кг) за прошедший год, пишет Chicago Tribune.
Мировое производство мяса замедлилось из-за засухи на Среднем Западе, а также сложных климатических условий в других крупнейших центрах производства - Китае, России и Африке. В прошлом году на рынок поступило только 297 млн тонн мяса - это на 0,8% больше, чем в 2010 году, но на 1,8% меньше, чем в 2009 году.
Кроме того, в Парагвае, России, Мексике и Китае произошли вспышки так называемой зоонозной инфекции, говорится в докладе. Это отразилось на стоимости мяса. Эксперты считают, что к концу 2013 года говядина будет стоить на 5% дороже, чем в 2010 году, свинина подорожает на 3,5%, а птица - на 4%.
Наибольшие объемы производства и потребления по-прежнему сохраняются у свинины. Производство и потребление свиного мяса составляет 37% от общего объема производства и потребления мяса, ветчину и бекон скоро могут обогнать курица и индейка. В 2011 году производство мяса птицы выросло на 3% до 101 млн тонн. Говядины было произведено только 67 млн тонн, а баранины - 13 млн тонн.
В Турции намерены возвести мост по проекту Леонардо да Винчи и соединить с его помощью северную и южную части европейской половины Стамбула, которые разделены заливом Золотой Рог, пишет otkstroy.ru.
О строительстве объявил премьер-министр страны Тайип Эрдоган; по его словам, разработкой сооружения занималась международная команда специалистов в течение трех лет. За основу был взят проект, который в 1502 году Леонардо да Винчи предложил султану Османской империи Баязиду II - тот собирался строить мост над Золотым Рогом. Султану работа художника не понравилась. Через 499 лет, в 2001-м, ею воспользовались в Осло и построили мост, правда, меньше, чем предполагал да Винчи. Теперь же турецкие власти готовы реализовать проект в оригинальном масштабе.
Предполагается возвести пешеходный мост длиной 220 м и шириной 10 м, в самой высокой точке до воды будет около 25 м. Эрдоган заявил, что сохранятся все пропорции сооружения, но технологии и материалы будут использоваться современные. Кроме того, турецкий премьер подчеркнул, что проект будет осуществлен целиком на частные средства. Дата начала строительства пока не объявлена.
Терминалы для записи к врачу - инфоматы - в ближайшем будущем могут располагаться не только в медучреждениях РФ, но и в торговых центрах, на остановках общественного транспорта и в других местах большого скопления людей, пишет medicequip.ru.
Заместитель директора департамента информационных технологий и связи Минздрава России Роман Сафронов, сообщил журналистам в РИА «Новости», что все медучреждения России с 1 декабря 2012 года должны вести электронную запись на первичный прием к терапевтам, педиатрам, гинекологам, стоматологам и врачам общей практики. Данная услуга уже работает в 45% поликлиник страны.
Кроме записи через единый портал госуслуг и аналогичные региональные сервисы, пациенты смогут пользоваться инфоматами, которые установлены в медучреджениях, а также регистрироваться на прием через call-центры. Не отменяется и традиционный способ записи к специалистам в регистратурах.
В перспективе инфомат должен стоять не только в поликлинике, но и в местах массового посещения: в торговых центрах, на крупных предприятиях, на автобусных остановках, в жилых районах, магазинах.
Сафронов заметил, что в рамках программы модернизации регионы РФ получили средства на информатизацию, в том числе на приобретение инфоматов. Поставщики этих аппаратов уже прорабатывают возможность предоставления госуслуг через терминалы, которые установлены в разных точках города.
Агентство по ипотечному и жилищному кредитованию (АИЖК) подготовило программу удешевления жилья экономкласса, сообщает ipoteku.net. Для этого оно будет само выкупать у застройщиков не востребованное покупателями жилье. Девелоперам предлагается продавать его дешевле и заработать на росте рынка. Как рассказал исполнительный директор АИЖК по жилищному финансированию Андрей Шелковый, стоимость построенного по новой программе жилья будет на 20% ниже средней рыночной стоимости в соответствующем регионе.
ОАО АИЖК, на 100% принадлежащее государству, было создано в 1997 году. Задача этой структуры - сделать жилье в России более доступным. Агентство занимается рефинансированием выданных банками ипотечных жилищных кредитов. По собственным данным, сейчас АИЖК контролирует около 6% рынка ипотеки. По словам Шелкового, в нынешней программе агентства по стимулированию кредитования строительства жилья участвует более 60 банков и фондируется более 3 млн кв. м жилья.
- Мы планируем разработать дополнительные механизмы и финансовые инструменты, - рассказал «Известиям» Андрей Шелковый. - Так, существенным изменением станет возможность предоставления со стороны АИЖК гарантии выкупа нереализованных помещений. Фактически мы гарантируем девелоперу, что у него в любом случае есть оптовый покупатель построенного жилья, тем самым снижая не только риск сбыта, но и риск недофинансирования объекта. Кроме того, при осуществлении гарантий выкупа агентство может рассмотреть возможность использования такого жилья для формирования «доходных домов» в регионах.
Как пояснили в агентстве, функция «гаранта сбыта» предусмотрена и в действующей программе АИЖК (она называется «Стимул», но ее исполняет отдельное юридическое лицо, которое получает от банка ипотечный кредит для такого выкупа. Далее АИЖК рефинансирует этот кредит.
- Приобретение квартир в таких проектах происходит при прямом или косвенном участии и помощи государства, - отметил представитель ГК «СУ-155» Роман Черниговцев. - Это устраняет многие риски для застройщика и девелопера, хотя и не делает проект высокодоходным.
СУ-155, по словам Черниговцева, готово рассматривать вопрос об участии в программах АИЖК. Но низкомаржинальные проекты будут интересны строительным компаниям, если государство станет стимулировать участие в них. Это может быть льготное кредитование, безвозмездная аренда земли под застройку, участие государства в строительстве инфраструктуры, упрощение и удешевление подключения к коммуникациям, сокращение цепочек административных процедур и т.д.
По новой программе АИЖК планирует в ближайшие пять лет начать строительство жилья для 360 тыс. семей.