Держатели карт стали чаще использовать их в качестве платежного инструмента и готовы расплачиваться за покупки на более мелкие суммы, пишет kreditkarta.net со ссылкой на результаты общероссийского опроса Masterindex, проводимого платежной системой Mastercard.

По данным опроса, 40% респондентов сообщили, что за последний год стали платить картой за покупки более активно, в 2011 г. так ответили 27% опрошенных. О том, что расплачиваются за покупки исключительно банковской картой, сообщили 10% против 6% в 2011 г., 33% респондентов чередуют оплату картой с оплатой наличными, в прошлом году их доля составляла 20%. Количество держателей карт, никогда не использующих банковские карты как средство платежа, сократилось на 6% и составило 14%.

Данные ЦБ также подтверждают рост безналичных платежей: в I квартале 2012 г. количество операций по оплате товаров составило 561,2 млн против 518,4 млн в IV квартале 2011 г. Объем безналичных платежей по сравнению с IV кварталом сократился с 673,3 млрд руб. до 665,2 млрд руб. Операций по снятию наличных с карт по-прежнему больше, чем операций по оплате товаров и услуг с помощью карт. В I квартале 2012 г. было 667,5 млн снятий наличных против 678 млн в IV квартале прошлого года. Объем снятых наличных сократился с 4,1 трлн руб. до 3,7 трлн руб.

Большая часть опрошенных расплачивалась картами в супермаркетах и магазинах бытовой техники и электроники - 81% и 41% соответственно, следует из данных Masterindex. Доля респондентов, оплачивающих покупки в барах, ресторанах и кафе, составила 16%. В интернете за покупки платят 22%.

Большинство участников опроса (62%) сообщили, что оплата с помощью банковских карт удобна, почти столько же респондентов (60%) привлекают бонусы за оплату картами. Безопасность при оплате картами отметили 58%, высокую скорость при совершения оплаты - 58%, возможность переводить деньги с карту на карту - 39%, возможность оплачивать покупки в интернете - 34%.

Большинству опрошенных мешает пользоваться картой привычка использовать наличные, так ответили 61% опрошенных, их доля по сравнению с прошлым годом сократилась на 5%. Треть опрошенных (32%) не расплачиваются картой из-за того, что карты не принимают в тех местах, в которых они бы хотели осуществить покупку, доля таких респондентов выросла на 6%.

Около 24% опрошенных предпочитают оплачивать картой только крупные покупки - таких ответов оказалось на 9% больше, чем в прошлом году. Средняя сумма, начиная с которой человек скорее расплатится картой, чем наличными, в 2012 г. вновь снизилась: по данным 2011 г., она составляла в среднем 2428 руб., а в начале 2012 г. - 2199 руб.





EuroNCAP опубликовал ежегодный отчет о рейтинге безопасности автомобилей, и модель Volvo V40 стала самой безопасной в своем классе, набрав максимальное количество баллов в краш-тесте и побив все предыдущие рекорды других авто данного сегмента, пишет autotechnica.ru.

Машина получила практически все максимальные оценки, и особая заслуга этого - наличие специальной подушки безопасности, приподнимающей капот в случае столкновения. Это значительно снижает риск травмировать пешеходов.

Тем временем, появилась информация, что процедура проведения краш-тестов EuroNCAP будет в самое ближайшее время пересмотрена. Вполне возможно, что автомобили будут испытывать на сопротивление фронтальному удару в препятствие такой величины, чтобы оно было сопоставимо размерам машины «в анфас». Так EuroNCAP приблизит свои краш-тесты к реальности, ведь лобовой удар лидирует в Европе как причина гибели пассажиров легкового транспорта. Если решение о внесении изменения в правила краш-тестов будет принято, то они будут полностью заменены к 2015 году.

Тем временем Американский Страховой институт дорожной безопасности провел независмую серию краш-тестов для 11 седанов люкс-класса. Восемь из испытуемых машин «экзамен» провалили. Среди них неожиданно оказались Mercedes-Benz C-класса, Acura TSX, Volkswagen CC, Audi A4, Lincoln MKZ, BMW 3-й серии, Lexus ES 350 и Lexus IS 250/350.

 





Немцы признали водителей BMW самыми грубыми и агрессивными на дорогах, пишет autotechnica.ru со ссылкой на результаты нового соцопроса Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC). В целом, у немцев наибольшие опасения вызывают водители автомобилей с мощными двигателями.На втором месте в рейтинге грубиянов заняли владельцы Mercedes. Практически каждый третий немец сталкивался с агрессией с их стороны. 25,9 процента опрошенных назвали самыми невыносимыми соседями на трассах водителей Audi. Еще 8,7 процента посчитали, что это те, кто сидят за рулем Porsche.

Многие водители связывают также цвет машины с манерой поведения ее владельца. Так, наибольший страх вызывают водители черных авто. 43,5 процента немцев считают, что этот цвет предпочитают бесцеремонные люди. У 9,7 процентов респондентов такое ощущение распространяется и на водителей серебристых машин.

Абсолютное большинство немцев раздражают больше всего лихачи, которые превышают скорость, независимо от марки их авто. Таких людей на дорогах не любят 80 процентов опрошенных. При этом 30 процентов респондентов сказали, что их выводят из себя водители, которые едут со скоростью меньше средней скорости потока.

Половина водителей встречаются регулярно на автобанах с лихачами, которые превышают скорость и подрезают. 23 процента немцев недовольны этим, когда ездят по городским дорогам, и только 16 процентов сталкивались с подобным на проселочных дорогах.

 



Шесть чемпионов Олимпийских игр-2012 из ЮАР получат на родине в качестве вознаграждения по корове. Об этом пишет zao-agroinvest.ru со ссылкой на газету "Билд".

Столь необычный подарок вручит спортсменам предприниматель Ян Сканнелл. Среди счастливчиков - четыре гребца и два пловца - Кэмерон ван дер Бург и Чад ле Кло. При этом живую корову можно по желанию заменить на мясо.

Так, победитель на дистанции 100 м брассом Кэмерон ван дер Бург попросил подарить его вместо коровы 140 кг вяленого мяса, а Чад ле Кло, чемпион на 200 м баттерфляем, пока со своими предпочтениями не определился. А вот один из гребцов, Сизве Ндлову, уже пожелал получить в подарок именно живую корову. Стоимость коровы в ЮАР равна 7 тыс рэндов (700 евро).

 





Великобритания и Эквадор возобновили переговоры по делу основателя скандального сайта политических разоблачений WikiLeaks Джулиана Ассанжа, пишет ozimok.com. Швеция в этих переговорах не участвует.

Английские власти должны по решению суда депортировать его в Швецию, где он обвиняется в сексуальных преступлениях. Эквадор согласен с тем, чтобы допрос основателя сайта WikiLeaks был проведен на территории его диппредставительства в Лондоне. Там скрывается Джулиан Ассанж, получивший политическое убежище в латиноамериканской стране.

Эквадор сместил также на переговорах фокус со шведского правосудия на США. Дело в том, что Джулиан Ассанж утверждает, что Стокгольм выдаст его Соединенным Штатам. Он также считает, что "Швеция отправила свой нейтралитет на свалку истории".

В США Джулиана Ассанжа в розыск пока не объявляли, а министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт ранее сказал, что никаких гарантий ему шведское правительство дать не может, поскольку местное правосудие независимо.

Шведские адвокаты Джулиана Ассанжа считают, что прокурор Марианна Ню, ведущая следствие по делу основателя WikiLeaks, должна поехать в Лондон, чтобы допросить их подзащитного, но обвинитель отказывается это делать, ссылаясь на интересы следствия, сообщает Шведское радио.

 





В Липецке завершился седьмой по счету конкурс «Лучший государственный инспектор ГИБДД МВД России», сообщает autotechnica.ru. Победителем признан Рамиль Идиятуллин из Татарстана. Вторым стал представитель Московской области Роман Рябчун, «бронза» досталась госинспектору РЭО из г. Тольятти Самарской области Сергею Ширяеву. Все трое в качестве приза получили по автомобилю Lada Granta, а Госавтоинспекция Татарстана награждена Кубком победителя.

Как сообщает официальный сайт Госавтоинспекции, в конкурсе принимали участие представители 81 субъекта РФ – победители аналогичных региональных конкурсов. «На всероссийском финале конкурсантам пришлось пройти сложные испытания: знание ПДД и профильного законодательства, оказание первой помощи пострадавшим в ДТП, скоростное маневрирование на патрульном автомобиле, – отмечается в сообщении. – Кроме того, участникам конкурса необходимо было продемонстрировать безупречную физическую подготовку, включая приемы рукопашного боя, подтягивание на перекладине и кросс, а также уверенное владение табельным оружием».

Помимо абсолютных победителей в общем зачете, получивших главные призы конкурса, дипломами и ценными подарками были награждены инспекторы, показавшие лучшие результаты в отдельных номинациях. Так, в конкурсных испытаниях по специальной подготовке первое место завоевал Борис Порутчиков из Томской области, лучшие результаты по технической подготовке показал Алексей Беляков, представлявший Ярославскую область. В состязаниях по медицинской подготовке победил Юрий Брусененко из Липецка, в стрельбе из табельного оружия первым стал инспектор ГИБДД Удмуртии Алексей Ложкин, лучшую физическую подготовку продемонстрировал представитель рязанской Госавтоинспекции Эдуард Филькин, а скоростное маневрирование лучше всего удалось Алексею Кочеткову из Саратовской области.

 





В ближайшее время система ГЛОНАСС будет реконструировать обстоятельства мелких автомобильных аварий и оформлять их без участия сотрудников полиции, сообщает autotechnica.ru. ОАО «Навигационно-информационные системы» и Российский Союз Автостраховщиков (РСА) подписали соглашение о сотрудничестве. В рамках данного соглашения планируется использовать технологии ГЛОНАСС/GPS с целью обеспечения безопасности дорожного движения, уменьшения аварийности на дорогах и минимизации ущерба при ДТП.

Как говорится в распространенном сообщении ОАО «НИС», результатом совместной работы должен стать автоматизированный механизм регистрации фактов и реконструкции обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, в том числе в рамках так называемого. «европротокола», позволяющего оформлять дорожно-транспортные происшествия без вызова сотрудников Госавтоинспекции. Как ожидается, ноу-хау позволит сократить время оформления мелких ДТП до нескольких минут, поскольку присутствие автоинспекторов будет необязательно.

Как заявил президент РСА Павел Бунин, это, несомненно, позволит улучшить дорожную обстановку в крупных городах и сократить количество заторов, которые очень часто возникают именно из-за небольших ДТП. «Инфраструктура системы «ЭРА-ГЛОНАСС» может быть использована для создания сервисов, позволяющих предупреждать водителей об авариях, препятствиях и климатических условиях по маршруту движения», - заявил в свою очередь генеральный директор ОАО «НИС» Александр Гурко.

 





В Москве был представлен 1-й планшетник, его возможности продемонстрировали заместителю премьер-министра РФ Дмитрию Рогозину, он ответственнен за оборонно-промышленный комплекс и за гособоронзаказы, пишет cominftech.ru.

Планшетник создан на базе ОС Android. В конце года он должен быть выпущен по плану. В основном ими будут пользоваться работники Минобороны России. РоМОС это название планшетника расшифровывается «Российская мобильная операционная система».

РоМОС обладает всеми функциями и возможностями ОС Android, но его личные данные не будут направлены в штаб-квартиру Google Будет два варианта: штатный (гражданский) и военный( водостойкий и противоударный). Некоторые компоненты будут привозными, но сборка буде производиться в России, ЦНИИЭИСУ (головного института Минобороны. Главными функциями планшетника станут шифрование данных, хранение крипто-ключей, карты местности и навигация ГЛОНАСС.

Примерная цена планшетника в минимальной комплектации будет 15 тыс. рублей. Установка приложения будет производиться через собственный маркет РоМОСа.

 



Более 1,5 млн человек приняли участие в праздновании Дня города Москвы, сообщили в воскресенье в пресс-службе ГУ МВД России по Москве, пишет moscwagid.ru.

"В праздновании Дня города в субботу приняли участие более 1,5 млн москвичей и гостей столицы, из них около 300 тыс. находились в центральной части города", - сказал представитель московской полиции. Он отметил, что безопасность обеспечивали более 16 тыс. сотрудников полиции, военных служащих внутренних войск и сотрудников частных охранных предприятий.

Кроме того, примерно 1,2 млн человек приняли участие в праздновании Дня знаний, из них 919 тыс. - учащиеся. Праздничные мероприятия проходили в 1851 школе. "Московская полиция справилась с поставленной задачей по обеспечению охраны общественного порядка. Чрезвычайных происшествий не допущено", - добавил представитель главка.

 





Мосгорсуд 10 сентября рассмотрит жалобу на отказ вернуть телеведущей Ксении Собчак изъятые в ходе обыска по делу о беспорядках на Болотной площади деньги - более миллиона евро, сообщает ozimok.com со ссылкой на пресс-секретаря Басманного суда Москвы Екатерину Коротову.

"Кассационная жалоба, в которой адвокат Собчак просит признать незаконным постановление Басманного суда Москвы об отказе обязать следователей вернуть изъятые у нее во время обыска деньги, назначена к рассмотрению на 10 сентября в 14.45 мск в зале номер 422 Мосгорсуда", - сказала пресс-секретарь.

Районный суд, вынося решение об отказе в требованиях Собчак, пояснил, что вопрос о возврате изъятых следствием ценностей, денежных средств и иных предметов находится в компетенции следственных органов, а не суда. Таким образом, судья Ирина Скуридина отказалась удовлетворить жалобу Собчак, которая оспаривала "изъятие и удержание при производстве обыска паспорта и денежных средств".

Адвокат Резник, комментируя решение суда, добавил, что намерен обжаловать его в вышестоящей инстанции. При этом он намерен "искать справедливости в нашем самом демократическом государстве", не прибегая к международному правосудию.



Проект постановления об утилизационном сборе, разработанный Минпромторгом, вызвал резкую критику со стороны Минтранса, Минэкономразвития, Минфина и Федеральной таможенной службы (ФТС), сообщает www.autoship.ru. Ведомства не устраивают размеры базовых ставок и коэффициенты для расчета утилизационного сбора.

Как отмечают в Минтрансе, в документе не приведены финансово-экономические расчеты, которые обуславливали бы введение именно таких базовых ставок и коэффициентов для расчета размера утилизационного сбора.

Приведенные в проекте размеры ставок и коэффициентов не нравились и ФТС. В Таможенной службе полагают, что введение таких ставок создаст неравные условия для ввоза транспортных средств в государствах - членах Таможенного союза (ТС). Например, обращала внимание ФТС на автобусы длиной более 11,5 м - во всех государствах - членах ТС будет действовать нулевая ставка, а в России с них предлагается взимать еще и утилизационный сбор.

Как считают в Минэкономразвития, размеры коэффициентов утилизационного сбора требуют дополнительной проработки. Минфину не нравится, что данный проект постановления наделяет МВД дополнительными полномочиями. Предполагается, что ведомство будет вести реестр транспортных средств, в отношении которых принято обязательство по обеспечению безопасного обращения с отходами. Это приведет к увеличению численности служащих Министерства внутренних дел, увеличению расходов на их содержание, а также к дополнительным расходам на ведение самого реестра.

Не секрет, что появление в России утилизационного сбора является реакцией российских чиновников на вступление России в ВТО.

 





Минфин обнародовал проект постановления правительства об утверждении предельных значений страховых тарифов для закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика, пишет autotechnica.ru. Закон, который вступит в силу с 1 января 2013 года, затронет все виды пассажирских перевозок, кроме легкового такси.

Документ устанавливает выплату за причинение вреда жизни пассажира - 2,025 млн рублей, здоровью - 2 млн рублей, имуществу - 23 тыс. рублей. Если перевозчик застрахован в рамках международных соглашений и лимиты по договору превышают обязательную страховку, он может не заключать договор обязательного страхования.

Для страхования ответственности перевозчика предложено два типа тарифов - на стандартных определенных законом условиях (без учета возможного изменения объема ответственности страховщика) и с учетом изменения объема ответственности (при наличии в договоре оснований освобождения страховщика от выплаты страхового возмещения и франшизы).

Самые высокие тарифы при заключении договора на стандартных условиях установлены для морского транспорта - премия на одного пассажира определена в размере 22,48-45,25 рубля. Далее идут авиаперевозки - 9,87-19,87 рубля, междугородние и международные автобусные перевозки - 9,14-18,40 рубля. Премия на пассажира по внутреннему водному транспорту составит 8,66-17,42 рубля; по пригородным автобусным перевозкам – 1,34-2,70 рубля, а при перевозках поездами дальнего следования – 1,05-2,11 рубля.

На остальных видах транспорта премии на человека будут менее одного рубля, благодаря чему тарифы для перевозчиков будут ниже.

 



Мастер-классы, выступления артистов, выставки и показы фильмов пройдут на четырех московских бульварах в рамках молодежного арт-фестиваля "Бульвар искусств" в День города, сообщает moscwagid.ru.

День города в Москве традиционно празднуют в первые выходные сентября. Открытый молодежный арт-фестиваль "Бульвар искусств" проводится в столице ко Дню города уже в седьмой раз. "Бульвар искусств" является социальным проектом, который дает начинающим художникам, музыкантам, фотографам, танцорам, модельерам и представителям других видов искусства уникальную возможность заявить о себе и выступить перед многотысячной аудиторией.

"В этом году творческими площадками станут четыре московских бульвара: Петровский, Цветной, Неглинный и Рождественский. На Петровском бульваре расположится киноискусство, литературное искусство, искусство Франции и декоративно-прикладное искусство, на Цветном - музыка, танцы и активности для всей семьи, на Неглинном - декоративно-прикладное искусство, на Рождественском - визуальное искусство, танцы, мода и дизайн", - говорится в сообщении.

Как отмечают организаторы, по традиции, на каждом из бульваров будут организованы выставки и инсталляции, интерактивные площадки для детей и взрослых, розыгрыши призов, викторины, показ фильмов, мастер-классы, лаунж-зоны на траве, творческие мастерские, зоны досуговых центров, школ творчества и студий с возможностью записаться в них.

"Бульвары с момента появления считались местом, где любит проводить время городская интеллигенция и талантливая молодежь. Возрождая традицию, "Бульвар искусств" несет в себе просветительскую функцию, помогает приобщиться своим гостям к классическому и современному искусству", - подчеркивается в сообщении.



Осенью в Санкт-Петербурге начнет свою работу проект «Библиотеки Open Air», в рамках которого на остановках общественного транспорта и станциях метро появятся открытые книжные полки, сообщает loadinfo.ru.

Кураторы проекта «Открытая библиотека», этим летом организовавшие в Санкт-Петербурге открытый читальный зал в Новой Голландии, планируют реализовать осенью еще более масштабную идею. Как сообщили представители проекта, уже в сентябре в городе начнутся появляться открытые книжные полки на станциях метро и остановках общественного транспорта.

«Библиотеки Open Air», как назвали их организаторы проекта, будут представлять собой стеллажи с книгами, пожертвованными библиотеками и жителями города. Любую книгу можно будет бесплатно взять с собой и вернуть на аналогичный стеллаж на другой остановке. Никакого специального абонемента и даже предъявления документов для этого не потребуется.

Несмотря на внешнюю привлекательность идеи, проект открытых книжных полок на остановках общественного траспорта уже успел получить немало критики, сводящейся к тому, что бесплатные книги горожане попросту разберут по домам. Однако организаторов этот сценарий не пугает. «Мы изначально говорили: "Если хотите почитать дома, можете взять книгу с собой, потом вернуть. Если уж очень хочется оставить ее у себя - оставляйте. Самая лучшая библиотека - это библиотека без книг, когда все их разобрали читатели", - считает один из кураторов «Открытой библиотеки» Николай Солодников.

 





VIP-персонам тоже хочется общаться в соцсетях - но не всем хватает скромности и адекватности делать это наравне с остальными пользователями, пишет cominftech.ru. Кому-то хочется и в виртуальном мире подчеркнуть свой статус. Именно на этой человеческой слабости основан новый проект шведского предпринимателя Эрика Вахтмайстера. Честолюбивый швед запустил социальную сеть Best of All Worlds ("Лучший из миров") - специально для элиты общества.

Зарегистрироваться в новой соцсети можно только по приглашению. Как сообщил прессе сам Вахтмайстер, на "инвайт" могут претендовать не больше 1% от общего числа пользователей Сети.
- Это люди, которые являются лидерами в своей области - инвестиционные банкиры, пиарщики, журналисты, люди из мира моды или из правительства. Это не просто светские львы или толстосумы, но утонченные люди с хорошим вкусом, - пояснил предприниматель.

А судьи кто? Видимо, сам Вахтмайстер. Правда, еще до официального запуска социальной сети в ней успели зарегистрироваться 20 тысяч пользователей. Впрочем, многие звезды, художники, миллионеры и прочие выдающиеся граждане разных стран мира по-прежнему умудряются общаться через Facebook без ущерба для своей репутации.



На вступлении России в ВТО заработают западные юристы, а не их российские коллеги, пишет ozimok.com. В ближайшее время Мин¬экономразвития намерено привлекать иностранных адвокатов для защиты интересов страны в органе по разрешению споров (ОРС) ВТО.

"На первом этапе к процедурам разрешения споров придется привлекать зарубежные юридические компании, специализирующиеся на различных областях права ВТО. Необходимость в привлечении иностранных адвокатов будет определяться сложностью спора и подготовленностью наших собственных экспертов в конкретной сфере", - рассказали в ведомстве Андрея Белоусова.
Услуги иностранных юристов обойдутся казне в два-три раза дороже по сравнению с аналогичными прейскурантами за услуги российских юристов, говорит управляющий партнер "Муранов, Черняков и партнеры" Александр Муранов. При этом если в России средняя ставка за такие услуги составляет 300-400 евро за "трудочас", то на Западе этот показатель может возрасти до 600-700, а то и 800 евро.

По подсчетам профессора факультета мировой экономики и мировой политики ВШЭ Алексея Портанского, вступление России в ВТО потребует от государства и бизнеса вложиться в подготовку минимум 1000 юристов. "Если бы они уже имели солидный бэкграунд по торговой политике, то им хватило бы года для поднятия квалификации в западных вузах", - считает он. По оценкам г-на Муранова, для этого потребуется два-три года.

Исходя из средней стоимости годового обучения на западных юрфаках в 15 тыс. евро российская экономика должна будет инвестировать в переквалификацию таких юристов от 15 млн до 45 млн евро. По мере подготовки собственных специалистов стоимость услуг должна снизиться, прогнозирует глава юридического департамента АКГ "МЭФ-Аудит" Иван Чемичев.

В случае если споров России в рамках ВТО будет чересчур много, чиновники могут поставить вопрос о создании особого государственного органа, защищающего интересы России в таких конфликтах.



Депутаты фракции ЛДПР внесли на рассмотрение Государственной думы законопроект, ужесточающий наказание для автомобилистов, которые, управляя машиной в нетрезвом виде, спровоцировали дорожно-транспортное происшествие с человеческими жертвами, пишет autotechnica.ru. Кроме того, документ исключает санкцию в виде принудительных работ как неоправданно мягкую. Соответствующие поправки предлагается внести в ст.264 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств).

Согласно документу, предлагается установить срок тюремного заключения от 3 до 9 лет, если погиб один человек, и от 5 до 15 лет, если жертв было несколько. В настоящее время нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, совершенное в состоянии алкогольного опьянения и повлекшее за собой человеческую смерть, наказывается лишением свободы на срок до семи лет с лишением водительских прав до трех лет.

Если по вине нетрезвого водителя погибли два человека и более, то автомобилист может быть приговорен к лишению свободы до девяти лет, также с лишением водительских прав до трех лет, либо к принудительным работам на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на тот же срок.

Кроме того, законопроектом предлагается исключить из ч.6 ст. 264 УК РФ возможность назначения наказания в виде принудительных работ. Как отмечают авторы инициативы, принудительные работы являются менее тяжким видом наказания, чем лишение свободы, и, с точки зрения юридической логики, необходимо было либо также предусмотреть возможность установления такого наказания за смерть одного человека, либо исключить его за аналогичное преступление, повлекшее смерть нескольких человек.

 





Правительство внесло в Госдуму законопроект, определяющий новые правила прохождения медкомиссии водителями, пишет autotechnica.ru. И если простым автомобилистам предлагается сделать послабление, то вот водителям автобусов и некоторых грузовиков придется туго.

Дкумент содержит в себе все тонкости медицинского контроля за водителями. В частности, в законопроекте подробно прописывается, кто и как проводит медосмотр, кто и как часто должен его проходить, а также при каких условиях водители не будут допущены к управлению транспортным средством.

Водителям личных транспортных средств новый законопроект делает послабление. Если в настоящее время проходить медкомиссию требуется раз в три год (с получением соответствующей справки), то согласно документу, интервал между осмотрами увеличивается до пяти лет. Правда, четкий механизм контроля опять не прописан. В частности, справку, как и прежде, предлагается проверять только при выдаче или обмене водительских удостоверений, то есть раз в десять лет, а также при возврате прав после лишения.

Профессиональным водителям придется несколько сложнее. Для них предусматривается обязательная медкомиссия один раз каждые два года. Проверка прохождения водителями медосмотра ложится на плечи работодателя, а справка станет обязательным документом при устройстве на работу.

Еще сложнее придется тем водителям, которые перевозят пассажиров или опасные грузы. В настоящее время эта категория водителей проходит медосмотр перед выпуском в рейс или на линию. Законопроект предлагает включить еще один осмотр, уже после рейса. То есть для водителей маршрутных автобусов, например, медкомиссию надо будет проходить дважды в день.
Сообщается, что послерейсовый медосмотр вводится для того, чтобы заставить-таки некоторых водителей поддерживать нормальное физическое состояние в течение всего времени работы. Связано это с тем, что некоторые мелкие перевозчики проводят медкомиссию только на бумаге, а нетрезвые водители за рулем маршрутки перестали быть редкостью.

 





Типичный российский водитель-мужчина при выборе автомобиля, прежде всего, интересуется мощностью его двигателя, сообщает carfor.ru. Приобретя автомобиль, он ставит заботу о моторе на первое место и старается защитить его всеми возможными способами, даже отказавшись от многих нагрузок, которые способствуют износу автомобильных двигателей. Таковы данные исследования, проведенного по заказу Castrol в июле 2012 года.

Согласно результатам исследования, большинство водителей мужского пола стремится снизить нагрузку на детали мотора. В частности, почти половина (40%) стараются не давать по газам, потому что считает, что это погубит двигатели их любимых авто. 10% опрошенных защищают двигатель от износа, используя машину только в случае необходимости – для поездок за покупками, однодневных поездок, посещения семьи и друзей (для сравнения, среди женщин этот показатель равен 5%). Когда мужчина садится за руль, он становится сосредоточенным и осторожным – почти половина (43%) утверждают, что они водят машину очень аккуратно, чтобы двигатель автомобиля не подвергался излишней нагрузке.

Исследование выявило, что многие мужчины считают двигатель самой важной частью автомобиля, а его мощность становится одним из главных факторов при выборе машины. Несмотря на то, что среди мужчин появляется все больше водителей «новой эры», демонстрирующих предупредительность, заботу об окружающей среде и осторожность за рулем, для значительной части сильного пола размер по-прежнему имеет значение. Почти 20% опрошенных заявили, что большие и мощные двигатели гораздо важнее, чем высокотехнологичные аудиосистемы. Для сравнения, женщин больше заботили характеристики безопасности (например, сигнализация, подушки безопасности и система запирания дверей с центральным замком) и дизайн автомобиля (36%).

Возраст, пробег и неблагоприятные погодные условия традиционно считаются основными причинами износа и поломки двигателя. Однако исследование показало, что 12% водителей правильно определили важнейшую причину износа двигателя – короткие поездки. Действительно, статистика показывает, что 75% износа двигателя приходится на первые 20 минут движения, когда двигатель прогревается. При этом мужчины чаще (10%), чем женщины (1%), считают, что поездки с ребенком до школы и из школы, обычно занимающие не больше 20 минут, – это испытание для автомобильного двигателя. Остальные респонденты называют в качестве основных виновников поломки двигателя «перегрев» (16%), «использование моторного масла плохого качества» (45%) и «использование недостаточного количества моторного масла» (15%).

 





Доля продаж автомобилей в кредит на российском рынке этим летом немного снизилась - впервые с завершения кризиса, пишет kreditbezspravok.ru со ссылкой на одного из крупнейших российских автодилеров, группу «Рольф». Причины две: растущая стоимость заемных средств и спецпредложения на автомобили.

Доля продаж автомобилей в кредит за июнь - июль снизилась с 34 до 29%, по оценкам группы «Рольф», примерно на 5 процентных пунктов - с 34 до 29%, рассказал исполнительный директор финансового подразделения группы «Рольф» Виталий Павловский. В самом «Рольфе» доля продаж в кредит за эти месяцы сократилась с 35,5% до примерно 34%, уточняет он. По данным Павловского, коррекция на рынке автокредитования отмечена впервые после завершения кризиса: с 2010 г. доля продаж автомобилей в кредит только росла.

В целом продажи автомобилей как в розничном подразделении «Рольфа», так и в целом по рынку растут, отмечает он. «Рольф» за первые два месяца лета продал на 18% больше автомобилей, чем за тот же период 2011 г. Весь рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей, по оценке комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в июне вырос на 10%, а в июле - на 14%.

Впрочем, не все автодилеры согласны со статистикой «Рольфа». У группы «Независимость» доля продаж в кредит даже немного выросла, говорит представитель компании Людмила Золотарева. У крупного регионального игрока, группы «Модус», были небольшие колебания доли кредитных продаж - в пределах статистической погрешности, рассказал директор департамента маркетинга и рекламы группы Дмитрий Горин. «Но мы слышали, что на падение популярности кредитов жалуются московские коллеги, а в регионах столичные тенденции проявляются позже», - говорит он.

«Мы отмечаем рост спроса на автокредиты, за последние два месяца количество заявок выросло на 25%», - сказал зампред правления «Нордеа банка» Андрей Мальцев. Сотрудник другого банка с большим портфелем автокредитов рассказал, что число заявок действительно растет от месяца к месяцу, но объем выдаваемых ежемесячно кредитов с весны не увеличивается, а осенью ситуация может ухудшиться: покупатели боятся кризиса и не спешат брать в долг.

Есть и еще один фактор снижения доли кредитных продаж: весь этот год дилеры без перерыва продают автомобили по спецпредложениям - сначала шла распродажа моделей 2011 г., теперь пошли скидки на 2012 г., продолжает Павловский. Конечно, человек, который собирался брать кредит в размере 50-60% от стоимости автомобиля, машину по спецпредложению не купит, но зато многие из тех, у кого есть наличные, решили купить машину именно сейчас. Доля продаж в кредит могла снизиться за счет увеличения числа покупателей с живыми деньгами, считает он.