В России транспортный налог могут реформировать. С соответствующим
требованием в Конституционный суд обратился московский адвокат Санал
Дорджиев, пишет www.cartage.ru.

В
своей жалобе правозащитник просит отменить подпункт ст. 359 Налогового
кодекса (НК), устанавливающий размер налога в зависимости от мощности
двигателя автомобиля. По мнению юриста, такой метод расчета не учитывает
возраст автомобиля.

Как пояснил адвокат, в первую очередь он
хочет защитить интересы многочисленных владельцев мощных подержанных
иномарок в России. Такие машины популярны, потому что стоят на вторичном
рынке как новые отечественные Lada или бюджетные «народные» иномарки,
но превосходят их по уровню комфорта, мощности и надежности. Однако от
мощности зависит и размер транспортного налога.

Доджиев считает,
что это нарушает равноправие граждан и прямо противоречит Конституции.
Эксперты также убеждены, что транспортный налог в нынешнем виде морально
устарел и не учитывает многих факторов.

Напомним, споры вокруг
транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве
неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году
году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на
экологический налог.

Предполагается, что при таком расчете
владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу
«Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с
двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев
старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим
нормам.

транспортный налог



В Федеральной антимонопольной службе намерены легализовать
«параллельный» импорт автомобильных запчастей. При этом ведомство ставит
одно условие - все детали должны быть сделаны по лицензии
правообладателя, пишет www.cartage.ru. Соответствующий законопроект уже разработан ФАС.

По
словам экспертов, российским автовладельцам часто приходится
сталкиваться с ситуацией, когда нужную деталь для ремонта приходится
ждать месяцами. Те, кому гарантия не так важна, часто покупают замену
официальным запчастям, но произведенным по лицензии. Ценник на такие
детали заметно меньше. Однако такие услуги фирменные центры не
предлагают.

Все это происходит потому, что по закону ввоз и
введение в гражданский оборот товара, маркированного товарным знаком,
без получения разрешения правообладателя на территории России не
допускается. Получается, что такие детали признаются контрафактом
автоматически. Все это, по мнению экспертов, ведет к ограничению
конкуренции между продавцами товара, маркированного товарным знаком
правообладателя, удорожанию брендированного товара.

Чтобы решить
данную проблему, ведомство предлагает внести поправки в четвертую часть
Гражданского кодекса, которая даст возможность легализовать параллельный
импорт, только исключив из одной статьи Гражданского кодекса слова «на
территории Российской Федерации».

Как считает ФАС, такие меры
повысят конкуренцию среди поставщиков деталей. «И, безусловно, цены на
автозапчасти будут снижаться. Более того, в настоящее время наблюдается
как раз такая тенденция», - пояснили в ведомстве.

импортные запчасти



Комиссия Российского союза промышленников и предпринимателей по ЖКХ предлагает закрепить в законе право отключать электроэнергию гражданам, которые несвоевременно оплачивают коммунальные услуги, пишет ozimok.com.

Об этом говорится в пакете предложений по развитию конкуренции в сфере ЖКХ, которые РСПП подготовил по поручению председателя правительства РФ Дмитрия Медведева.

"В законодательстве необходимо установить возможность отключения электроэнергии потребителей-физических лиц за задержку платежей по любому из коммунальных ресурсов с компенсацией выпадающих доходов электроснабжающей организации за счет потребителя", - говорится в сообщении РСПП.

Кроме этого, по мнению авторов, потребители-неплательщики должны оплачивать ресурсоснабжающей организации стоимость коммерческого кредита на сумму невыплаченных вовремя денежных средств.

В настоящее время на рассмотрении правительства находятся предложения Минэнерго по ужесточению платежной дисциплины потребителей услуг в электроэнергетике. В частности, предлагается ввести более высокий размер штрафов и пени за нарушения со стороны потребителей.

"штрафы

В России могут ввести новое правило - обязать водителя снижать скорость до 40 км/ч в зоне действия знака 1.23 «Дети», пишет carfor.ru. Соответствующее предложение выдвинула Общественная палата. В письме на имя министра внутренних дел Владимира Колокольцева предлагается ограничивать скорость вблизи детских садов, школ, детских поликлиник и больниц.

По данным официальной статистики ГИБДД, с января по конец июля 2014 года на российских дорогах произошло 11158 аварий с участием детей, в которых 421 человек погиб, а 11788 получили ранения.
«Вызывает обеспокоенность тот факт, что, согласно этой статистике, каждое ДТП с участием детей заканчивается травмами, а каждое 25-е – смертью. На мой взгляд, в большинстве случаев это связано с невнимательностью водителей, особенно на участках дорог вблизи детских учреждений», - говорится в письме.

По словам первого зампреда комиссии ОП по общественной безопасности Дмитрия Чугунова, в некоторых странах, например, в США, водитель в зоне действия знака «Дети» обязан сбросить скорость до 40 км/ч и пропускать детей, независимо от места их перехода. Такое же ограничение предлагается ввести и в России.

«Нам бы очень хотелось, чтобы в ГИБДД рассмотрели наше обращение и по возможности внесли изменения в правила дорожного движения. Не нужно устанавливать новые знаки, нужно просто придать новый статус старому, чтобы люди понимали, что это не только предупреждение, но еще и ограничение. Когда несколько раз водителей оштрафуют, они поймут, что это работает», - пояснил он.

"знак

Автомобили со штрафстоянок, за которыми вовремя не явились владельцы, будут выставлять на торги, пишет carfor.ru. Если автомобиль не будет востребован на аукционе, то его отправят на утилизацию.

Брошенным сейчас признается автомобиль, за которым владелец не пришел в течение семи дней. Прежде чем выставить машину на аукцион, служба АМПП должна будет отправить владельцу извещение о том, что автомобиль находится на штрафстоянке и его необходимо забрать. Если хозяин не объявился или он неплательщик, который не хочет оплачивать долги, то дело передается в суд и далее судебным приставам.

Напомним, на штрафстоянках столицы уже скопилось более 500 брошенных автомобилей. ГИБДД с мая 2014 года начала рассылать письма владельцам забытых автомобилей, но забрали со штрафстоянок всего 66 из них.

Чаще всего, как рассказывают чиновники, невостребованными оказываются автомобили, от которых хозяева планируют избавиться, поэтому идея с продажей вызывает сомнения. «Это старые авто, без стекол, с явными, часто фатальными дефектами. Машины, которые выглядят прилично и при этом подолгу стоят на улицах, как правило, стараются не эвакуировать. Проводятся все возможные процедуры по поиску их владельца», - пояснил пресс-секретарь префектуры Центрального округа Павел Большунов.

"штрафстоянки"

АвтоВАЗ планирует уволить до 45% сотрудников к 2020 году. Через 6 лет на заводе будут работать около 30 тысяч человек, пишет www.autoship.ru. Такая мера позволит оптимизировать производство и удешевить продукцию, сделав ее более конкурентоспособной.

Уже к концу 2014 года численность персонала планируется сократить на 7,7 тысяч человек. Завод покинут 5500 рабочих и 2200 менеджеров и служащих, при этом 2000 рабочих будут уволены по процедуре сокращения штатов. Таким образом, за 2014 г. количество сотрудников сократится на 18,7%, компанию покинут 12300 человек.

АвтоВАЗ объясняет сокращения необходимостью улучшения финансово-экономического положения завода, совершенствованием организационной и производственной структуры и оптимизацией затрат в условиях общего падения продаж автомобилей в России и негативных прогнозов по рынку на 2014 год. По прогнозам президента компании Бу Андерсона, продажи концерна могут упасть на 15% по итогам года.

Напомним, в июне 2014 года контроль над АвтоВАЗом перешел к альянсу Renault-Nissan. Была завершена сделка, согласно которой основной пакет акций в объеме 74,51% перешел к французскому альянсу.

По итогам первого полугодия 2014 года убыток французской компании Renault от участия в АвтоВАЗе составил 55 млн евро. За 2013 год Renault получил 34 млн евро убытков от сотрудничества с АвтоВАЗом.

автоваз

Компания General Motors готовится запустить в серийное производство автомобили с датчиками движений глаз и головы, пишет www.autoship.ru. Устройства смогут определить, когда водитель отвлекается и невнимательно следит за дорогой.

Разработкой датчиков занимается австралийская компания Seeing Machines в сотрудничестве с Takata. В течении 3-5 лет устройства будут установлены на 500 тыс. автомобилей американского концерна.

Внутри датчиков установлены специальные сенсоры, которые распознают лицо водителя, а также повороты головы и частоту, с которой он моргает. Затем алгоритм устройства сопоставляет информацию сенсоров с трехмерным изображением машины и может определить направление, в котором смотрит водитель, с точностью до одного градуса. В случае, если водитель отвлекся и перестал смотреть на дорогу, устройство подаст сигнал.

Отмечается, что устройства не будут хранить данные о пользователях и не передавать их компании, однако не исключается, что подобные функции могут появиться в будущем. Кроме того Seeing Machines уже разрабатывает устройство, которое позволяет водителю выбрать нужное электронное приложение с помощью взгляда, а затем активировать его, нажав кнопку на руле.

автомобили технологии

Уполномоченный по правам человека в России Элла Памфилова попросила главного военного прокурора Сергея Фридинского провести проверку по фактам гибели российских военнослужащих, пишет ozimok.com со ссылкой на сайт омбудсмена.

"В обращении приводятся цитаты из целого ряда СМИ, которые утверждают о фактах гибели военнослужащих Вооруженных сил Российской Федерации. В связи с этим уполномоченный выражает глубокую озабоченность, просит провести проверку и предоставить детальную информацию по её итогам", - говорится сообщении на сайте омбудсмена.

При этом в тексте не уточняются обстоятельства, в которых, предположительно, погибли военные.

памфилова

Федеральная антимонопольная служба пообещала, что, несмотря на биржевые движения, принципиального роста цен на бензин в розничной продаже не будет, пишет autotechnica.ru. Цена на бензин на заправках останется в пределах нормы.

«Мы считаем, что эта задача по-прежнему достижима. Некоторое беспокойство вызывал рост цен на топливо в небиржевом сегменте. Но с учетом того, что начиная с середины ноября обычно происходит снижение спроса и падение цен, мы считаем задачу удержания этих цен выполнимой. Для этого в правительстве намечен большой план мероприятий, благодаря которому мы все эти проблемы решим», - заявил глава ФАС Игорь Артемьев.

Напомним, оптовые цены на бензин в июле продолжили рост, побив даже рекордные показатели прошлого месяца. По данным «Росстата», за июль стоимость топлива на биржевом рынке выросла на 5,9%.

Следом начали подниматься и цены на топливо в розничной продаже: цены стали выше в 76 субъектах РФ, и только в 7 регионах пока остались без изменения. В Москве и Санкт-Петербурге потребительские цены на бензин за прошедший месяц стали выше на 1,3% и 1,5% соответственно.

цены на бензин

Жителям Крыма необходимо перерегистрировать автомобили до 1 января 2015 года. В это время заканчивается переходный период, до конца года все автомобили должны быть оформлены в таможенных органах, пишет autotechnica.ru.

Республика Крым и город Севастополь получили индивидуальные коды региона – «82» и «92» соответственно. Соответствующий приказ МВД России, касающийся изменений порядка выдачи автомобильных регистрационных номеров, вступил в силу 11 мая.

Напомним, на реконструкцию дорог Крыма потратят 4 миллиарда рублей. Соответствующие соглашение подписали руководитель Росавтодора Роман Старовойт и исполняющий обязанности главы Крыма Сергей Аксенов.

По словам Старовойта, в первую очередь финансирование позволит проводить работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог Республики Крым и города Севастополя, в том числе имеющих важное туристическое значение. «Также это строительство и реконструкция наиболее загруженных участков межрегиональных маршрутов, работы по которым были начаты, но до настоящего момента не завершены», - подчеркнул он.

Крым автомобили

Программа утилизации будет возобновлена с сентября 2014 года, пишет autotechnica.ru. Новая программа будет распространяться как на физических, так и на юридических лиц. В 2014 году, по прогнозам, она позволит дополнительно реализовать до 170 тысяч автомобилей.

Скидка на покупку новых автомобилей по программе утилизации составит до 40 тысяч рублей на легковые автомобили и до 350 тысяч - на грузовой транспорт. По системе trade-in выплаты составят от 40 до 300 тысяч рублей. Утилизировать можно будет любой автомобиль старше шести лет. Из бюджета на программу по утилизации будет выделено 10 млрд рублей. Субъекты РФ получат их в виде субвенций.

Напомним, с призывами вернуть льготное финансирование при покупке новых автомобилей неоднократно обращались участники рынка. Например, в конце марта ассоциация «Российские автомобильные дилеры», в которую входят свыше 500 компаний, написала министру письмо с просьбой поддержать автомобильный рынок, который, по их мнению, мог бы стимулировать всю экономику.

Ранее Минпромторг уже запустил ряд мер поддержки автомобильной промышленности, в частности был введен запрет на госзакупки автомобилей иностранных марок, произведенных не в России, Казахстане или Белоруссии.

программа утилизации

За первую половину 2014 года количество нарушителей ПДД резко снизилось, пишет cartechnic.ru. За первые 6 месяцев года было зафиксировано 12,9 миллионов нарушений, это на 29,4% меньше, чем годом ранее.

Эксперты связывают такую тенденцию с вступившей в сентябре прошлого года новой редакцией КоАП, согласно которой наказания за нарушения ПДД были значительно ужесточены: минимальный штраф вырос с 300 до 500 рублей а максимальный – в 10 раз, с 5 до 50 тысяч рублей. Санкции были изменены по 46 составам нарушений, включая превышение скорости, проезд на красный свет, езду в пьяном виде и движение по обочине.

«Это влияние нового кодекса. Ведь вместе с усилившимся наказанием за пьянку увеличился и минимальный размер штрафа. Водители стали вести себя более осмотрительно и дисциплинированно», - заявил первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.

Среди нарушителей значительно, на 9,1%, снизилось количество пьяных водителей. За отказ от прохождения медосвидетельствования были наказаны 168 тысяч водителей (-1,2%). При этом на 22,4% выросло количество выездов на встречную полосу.

штрафы гибдд

Новый неожиданный штраф ввели власти Объединенных Арабских Эмиратов, пишет autotechnica.ru. Отныне женщинам-водителям, которые накладывают макияж за рулем или поправляют прическу во время движения, придется заплатить 1000 дирхамов (примерно 272 доллара). Кроме того, полиция также имеет право конфисковать автомобиль нарушителя сроком на один месяц.

Как поясняют в МВД ОАЭ, причиной введения запрета «краситься за рулём» послужили отнюдь не религиозные нормы, а забота о безопасности. По словам заместителя директора департамента транспорта полиции Дубая Саифа Мухйра Аль Мазруи, накладывание макияжа за рулём более опасно, чем использование мобильных телефонов.

Он также добавил, что в ОАЭ взимаются штрафы за использование мобильных телефонов за рулём во время движения автотранспорта, в том числе - в пробках, на перекрестках и светофорах. "Любой водитель, желающий поговорить по телефону, должен остановить машину или доехать до места назначения, а потом поднять трубку. Также можно пользоваться устройством hands-free, но никогда водитель не должен говорить, держа телефон в руке», - пояснил он.

Отметим, что ОАЭ отличается в целом довольно либеральными правилами по сравнению с другими арабскими странами. К примеру, в Саудовской Аравии женщинам до сих пор запрещено садиться за руль.

женщина за рулем

С 1 сентября выплаты по полисам каско можно будет получить без оформления аварии в ГИБДД, пишет autotechnica.ru. Соответствующие поправки к законопроекту об автостраховании разработаны Центробанком, документ выложен на Едином правительственном портале.

Документ утверждает положения для страховых компаний, согласно которым они не имеют права требовать свидетельства по ДТП, кроме предписанных европротоколом, для осуществления выплат по каско и полисам добровольного страхования гражданской ответственности (ДСАГО). При этом, оформление ДТП без сотрудников ГИБДД не может быть основанием для задержки выплат.

Напомним, со 2 августа лимит выплат по ОСАГО при оформлении без ГИБДД увеличен с 25 до 50 тысяч рублей. Кроме того, с 1 октября в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях начнется эксперимент, в рамках которого выплаты по европротоколу будут увеличены до 400 тысяч рублей.

Страховщики, в свою очередь, разработали требования к устройствам, с помощью которых можно будет оформлять ДТП по европротоколу. Главным условием будет невозможность корректировки или изменения данных.

каско

ГИБДД России запретила инспекторам штрафовать водителей за ряд провинностей, в частности, за непристегнутый ремень безопасности или езду без ближнего света фар за городом, если эти нарушения зафиксированы автоматическими камерами, пишет cartechnic.ru. Об этом говорится в письме правозащитнику, президенту коллегии правовой защиты автовладельцев Виктору Травину.

В документе отмечается, что в ряде регионов сотрудники Центров автоматической фиксации правонарушений, используя снимки с камер, «визуально выявляли» нарушения правил пользования световыми приборами, езду с непристегнутым ремнем безопасности. Штрафы при этом выписывались собственникам транспортных средств.

«В настоящее время подобная практика исключена. В подразделения Госавтоинспекции на региональном уровне направлены соответствующие указания», - говорится в письме, подписанном замначальника ГИБДД РФ Владимиром Кузиным.

Напомним, в 2013 г. в Воронеже, Тамбове и Татарстане по снимкам стали высылать штрафы за непристегнутый ремень безопасности (1 тыс. рублей). Такое применение камер вызвало вопросы у местных прокуратур и водителей, в результате был направлен запрос в ГИБДД России, которая разъяснила и ситуацию.

Что будет с выписанными в регионах штрафами, пока не ясно. По мнению Травина, «их тысячи». В ГИБДД говорят, что оспорить проблемные постановления может только прокуратура.

Штрафы гибдд

Сотрудников ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», обслуживающих систему платной эвакуации в городе, обучат этике и работе в конфликтных ситуациях, пишет cartechnic.ru. Для этого работников ведомства отправят на специальные курсы. Всего обучение будут проходить 522 сотрудников АМПП.

Курсы для руководства, сотрудников «горячей линии», техников, водителей, работников штрафстоянок начнутся уже в этом году. Обучение будет состоять из двух программ - «Этика и вежливость общения» и «Работа в конфликтных ситуациях».

На уроках по этике и вежливости слушателям расскажут о культуре речи, речевых формулах общения, объяснят, как нужно приветствовать собеседника, какую мимику и жесты лучше всего использовать. Кроме того, эвакуаторщики узнают, каких фраз стоит избегать во время общения, как корректно вести спор и участвовать в переговорах.

Во втором курсе, «Работа в конфликтных ситуациях», эвакуаторщикам расскажут, как построить диалог с агрессивно настроенным собеседником, как правильно отвечать на оскорбительные фразы и «нападки». Кроме того, сотрудники АМПП узнают об эффективных способах защиты от агрессии, негатива и провокаций, а также о том, как можно быстро успокоиться и прийти в форму, в том числе с помощью приемов психической само- и взаимопомощи.

Напомним, платная эвакуация была введена в Москве 15 сентября 2013 года. Сейчас в городе работают 305 эвакуаторов: 155 из них правительство Москвы взяло в лизинг, то есть их обслуживает АМПП, остальные принадлежат коммерческим компаниям, выигравшим тендер: ООО «Сервис-Интегратор» и ООО «МосГорЛогистик».

эвакуаторы

Водителей, совершивших в пьяном виде ДТП, предложили лишать прав сроком на 20 лет. С соответствующей инициативой выступил депутат Госдумы Алексей Журавлев, пишет cartechnic.ru. Отмечается, что нововведение предлагается ввести не вместо основного наказания с реальным уголовным сроком, а в дополнение к нему.

Поправки предлагается внести в статью 264 Уголовного кодекса «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» (по вопросу усиления ответственности за нарушение правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека).

Так, в случае причинения пострадавшему тяжких телесных предлагается лишать виновника аварии (который находился в состоянии алкогольного опьянения) прав управления транспортными средствами на срок от двух до пяти лет. В случае причинения смерти человеку - от пяти до десяти лет, а случае причинения смерти двух и более лиц - от десяти до двадцати лет.

«По-хорошему надо пожизненно лишать прав за то, что пьяный водитель насмерть сбил пешеходов или допустил другое ДТП со смертельным исходом и по его вине погибли люди, но к сожалению нет такой международной практики. И мы исходим из того, что предлагаем ввести максимально большой срок за это злодеяние», - пояснил Журавлев.

По данным ГИБДД, ежегодно на дорогах Российской Федерации происходит более 100 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых гибнут сотни воителей. Около 7% аварий происходят по вине нетрезвых водителей. По вине водителей, допускающих перед поездкой употребление алкогольных напитков или наркотических средств, гибнет более 1 тысяч человек в год.

дтп

В центре Москвы могут появиться автоматизированные вертикальные паркинги в шахтах, которые остались от строительства станций Калининско-Солнцевской линии метро, пишет cartechnic.ru. Как рассказал заместитель генерального директора СМУ-19 ОАО «Мосметросторой» Михаил Панкратов, один подземный паркинг может быть рассчитан на 86 машино-мест. Стоимость строительства составит порядка 400 млн рублей.

При строительстве станций методом глубокого заложения вместо разрытия грунта строится один вертикальный тоннель, по которому под землю спускается техника. Остальное строительство ведется под землей. После его завершения эти ходы больше не используются, и там можно разместить парковку», - рассказал Панкратов.

По словам представителя компании, особенно этот проект актуален для центральной части линии, где плотная застройка. В частности, его можно применить после завершения строительства Калининско-Солнцевской линии, которая прокладывается методом глубокого заложения. Работы над первой такой парковкой «Мосметросторой» компания сможет начать не ранее 2015 года.

Панкратов добавил, что для автоматизированной парковки нужен подземный тоннель диаметром не менее 10-11 м и глубиной примерно 85 метров. В центре парковки предполагается подъемник для машин, а по бокам парковочные места. Въезд на подъемник предполагается сделать в виде небольшой надстройки-бокса высотой 2,7 метра. Вместимость одной вертикальной парковки составит 86 машино-мест.

подземные парковки

В скором времени в российских ПДД может появиться новый дорожный знак, вводящий ограничения на движение автомобилей с грязным выхлопом. Соответствующие поправки были разработаны Минтрансом, сообщает cartechnic.ru.

Согласно тексту документа, в России появится понятие «зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Подобные территории будут обозначаться специальными табличками и на них будет запрещено движение автомобилей, экологический класс которых ниже, чем указанный на знаке. Исключение будет сделано для автомобилей Минобороны, МВД, МЧС, «Почты России», а также для мотоциклов и ретроавтомобилей, с момента выпуска которых прошло более 30 лет.

Как поясняют в Минтрансе, знак и поправки ПДД разработаны для того, чтобы в районах с неблагоприятной экологической обстановкой можно было применять ограничения. Действующими правилами ограничить въезд загрязняющих воздух машин невозможно. Тем не менее, по состоянию на 1 января 2014 года почти половина всего легкового автопарка России (17 млн автомобилей) относится к классу «Евро-0» и «Евро-1», еще 5,1 млн машин - к классу «Евро-2». В Москве автомобилей класса «Евро-0» и «Евро-1» примерно треть - около 1 млн.

Стоит отметить, что идея ограничить въезд в центр неэкологичного транспорта не нова. К примеру, в Германии существует знак, круглосуточно ограничивающий въезд автомобилей, не соответствующих требованиям, а, например, в Дании указатель действует только на грузовые дизельные машины грузоподъемностью свыше 3,5 тонны.

Дорожные знаки

ГИБДД Москвы опубликует на своем официальном сайте список автошкол, которые согласовали новые образовательные программы. Первые два десятка школ, которые уже соответствуют необходимым требованиям, будут объявлены через полтора месяца. Об этом со ссылкой на замначальника отдела экзаменационной работы столичного управления Госавтоинспекции Илью Молодцова сообщает cartechnic.ru.

«Первых результатов стоит ждать уже через 1,5 месяца. Уже подали заявление две автошколы, в ближайшие две недели мы ожидаем заявления еще примерно от 15 школ», - пояснил он, добавив, что срок рассмотрения заявления составляет 30 дней.

Однако как быстро в столице возобновится массовый набор курсантов в автошколы, представитель ГИБДД прогнозировать не решился. «Мы надеемся, что более половины школ будут работать. Точно должны остаться все, кто добросовестно относился к своим обязанностям и имеет долгую историю работы в столице», - добавил он.

Напомним, 11 августа 2014 года в силу вступили новые программы Минобрнауки по подготовке водителей и требования к материально-техническому оснащению автошкол. Однако новым стандартам в настоящее время соответствует крайне малое число автошкол, из-за чего эксперты даже стали предрекать массовое закрытие данных учреждений.

Автошколы